第二天杜組長就在採購單上籤了字，
易衛東出了一趟車把駕駛室殼子給採購回來。
卸完貨剛想要走，辦公室的姜姐通知道：
“衛東，杜組長找你。”
“好的，姜姐，我這就去。”
易衛東敲了辦公室的門，
進來後說道：“杜組長，您找我？”
杜組長笑道：“衛東同志，楊廠長已經同意你的方法了，我們這個汽車組裝小組改成腳踏車生產籌備小組，你還是小組成員，負責採購方面的事情。”
這才兩天的功夫，楊廠長已經把這個事情定下來，
效率倒是真快。
易衛東說道：“杜組長，我一定做好採購工作。”
杜組長笑道：“不要這樣嚴肅，今天只是找你來聊一聊，要不是你的點子，這個小組年前就解散了。”
兩人坐在沙發上，
易衛東問道：“杜組長，腳踏車是以永久為藍本進行生產嗎？”
永久腳踏車的歷史最早可追溯到1940年，它是中國最早的腳踏車整車製造廠家之一，研製了統一全國腳踏車標準、規格的標定車，要是生產首選就是仿製永久的腳踏車。
杜組長說道：“當然是用永久腳踏車了，圖紙都是現成的，多數的生產裝置廠裡都有。”
腳踏車結構簡單，除了鋼鐵外只有內外輪胎，坐墊，腳踏板，把手套和剎車皮等少數幾個配件需要採購了。
其他的大梁，把手，前叉，鋼圈，等都是軋鋼廠可以生產的，
只有很少的一部分零件需要外購。
易衛東盤算一下這比汽車的事情簡單多了。
易衛東說道：“杜組長，這裡面生產簡單，可這個組裝車輪還是有一定技術含量的，尤其是緊輻條的時候，要是偏了力道，容易把車圈拉扯變形。”
緊輻條的時候是要用一個圓形的輻條扳手的，
看上去很簡單，上緊了就行，
但是如果緊的不對，輻條會把鋼圈拉扯變形。
杜組長問道：“這個我還沒有注意到，不是應該很簡單的嗎？”