但是正賽情況將會如何？
從錦城站的情況來看，雖然梟龍和雷之神都在長距離速度上跟對手打平甚至少許領先，但是在狹窄的楚州杆位的含金量極高。
從以往的幾年的比賽來看，杆位在比賽中丟掉領先的機率並不大，而就像龍浩賽後所言決定勝負唯有維修站內一搏。
上週的錦城站中，雖然龍浩透過漂亮的起步連超三人，但最終還是輸在了進站上。
除此之外，霍鴻虎賽道賽道也是安全車出場頻率最高的，如何在亂戰下及時應對也將給車隊提出了不小的難題。
輪胎方面，路耐對於自己的超軟胎永續性沒有信心，第一次進站將會更早，早進站和晚進站之間的抉擇或許將成為一個關鍵。
至於雖然成風職業生涯在楚州戰績輝煌，但面對始料未及的事故以及所剩無幾的時間，
在重新登場計時後僅有的一圈無法讓輪胎進入最佳工作溫度讓成風錯失了挑戰安塞特的機會。
但是如果沒有事故，成風又能夠挑戰安塞特那一個驚人的成績嗎？
從段天才的縱向對比來看在排位賽梟龍的賽車雖然有進步，但差距仍在一秒左右。
而沒有人敢保證安塞特的杆位成績便沒有提升空間了。
最後說說彭賽奧，事發地點也是楚州事故率最高的地方，2208年的王浩恆以及當天上午的羅世博都是在那個地點翻船。
而彭賽奧的事故慢鏡頭中可以看出彭賽奧在出隧道後走錯線路而後賽車跑大，在進入彎道剎車點時的角度較小最終撞上護牆，不過值得欣慰的是車手沒有生命危險。
週日的天氣晴好，沒有天氣的干擾對於在第九起步的成風來說不是個好訊息。
在昨天的排位賽中，安塞特毫無懸念地為車隊拿到本賽季連續第6個杆位，也是他本賽季的第5個杆位。
龍浩雖然在最後兩次練習賽中表現不錯，但是最終僅獲得第四位發車。
成風因為最後一圈切彎違規而被罰至第九發車原成績排名第七），隊友段天才與杆位的的安塞特並排起步。
馬龍獲得第五位，是他本賽季首次戰勝隊友羅世博第7位發車），也是本賽季的最佳發車順位。
排位賽中也發生了不幸——銅爵車隊的彭賽奧因為在第三節排位賽發生嚴重的車禍而扭傷了大腿而缺席今天的比賽，比賽因此中止40分鐘也成了歷屆因為車禍而耗時之最。
14點暖胎圈開始！
成風是前十起步車手中唯一一個用軟胎起步的車手，其他車手都是超軟胎起步。
可調尾翼的使用區在起跑直道段，可以說是非常非常短的距離。
車輛就緒，燈滅起跑！
安塞特的起跑沒有讓對手佔到便宜，第一個進入一號彎。
龍浩則切線進入魏魄的賽車線，他很機敏地在一號彎前搶到第三，而馬龍的起跑直接將排位賽的努力毀掉，起步太慢的他被身後的隊友等4部車超過而跌至第九。
第10位起步的霍翰飛利用成風和馬龍搶位置的間隙進入第八名。
“我的左後胎碰到了其它賽車，有沒有問題？”
成風的起步十分不走運，超過了馬龍之後因為輪胎和馬龍的賽車有擦碰，又把位置給反超回去了。