（大結局不好寫，別看每章都是短短兩千字，卻要花我整整一個晚上時間構思、整理。加上最近孩子要準備上小學，事情特別多，所以更新有點慢。熬過了這段時間就會好的。不過那時候也該開始發新書了。）
黑色的“死神”就如同地京L2無光的空域，陰鬱、肅殺，給人死亡的感覺。
而他背後的藍天雖然是人造的，但是清澄、乾淨、靜謐，和水藍色的“風暴”更搭。
一黑一藍兩架超級機型，一個在半空中，一個在地面，遙遙相對。
黑色的新版“死神”高達22米，效能超絕，絕對是現役機動戰士中當之無愧的最強機體。每秒500公里的巡航速度並非其極限，發動脈衝激勵之後輕輕鬆鬆上600。
而且新版“死神”的脈衝激勵次數也不止一般機體的2到3次，之前風宇駕駛“風暴”1號機與之作戰就發現了，對手至少使用了四次。
這就說明了這架機體的內部擁有不止一個擴充套件插槽。不過這也正常，22米的機體內部空間更大，除了必須升級的動力爐和引擎之外，還有不少的空間餘裕，自然會在一些小功能上做文章。
與速度相對應的，自然就是提速和變向的能力。絕對速度這種東西對於機動戰士的意義遠不如這兩項能力，所謂的機動性，更多的就是指機體加速度指標。
論絕對速度，戰艦啟動曲率引擎之後才是最快的，最終快成了一道光，但卻沒有任何機動性可言，只能朝著艦首方向直線飛行。
而機動性越強的機體意味著機師所承受的過載越大，所以機動戰士從來就不存在什麼無限制提升的可能，終究要考慮駕駛艙裡機師的能力極限。
因此每一架機動戰士的效能都相對客觀地體現了機師的個人能力強弱。“死神”能駕駛22米高的最強機體，本身就是說明他的個人能力已經凌駕於這個時代的所有機師之上。
哪怕這個能力是透過轉基因來獲得的，哪怕他從此成了短命的GMP人，但不能否認，現在的他在個人能力方面確實要強於風宇。
相比於新版“死神”，“風暴”系列的最強機體5號機在這個對手出現之前也是當之無愧的最強，無論是絕對速度還是機動性，都遠超時下的其他超級機型，配得上風宇機神稱號。
但是現在，面對新版“死神”，5號機毫無優勢可言，最多隻能勉強持平。而對方由於機體尺寸大了一號，動力爐的能量輸出和引擎出力都要強於5號機，在力量的對抗上，風宇肯定要落於下風。
事實上力量屬性本就是5號機的短板所在。在高度同為20米的“風暴”系列機型當中，動力爐的功率都是一樣的，區別在於引擎型號。
相比於1至4號機，5號機為了進一步強化機動性，使用的是低扭矩的高轉速引擎。低扭矩固然強化了轉速，卻在力量上面成為短板，使得機體成為“纖弱”的超高機動型。
相比之下，新版“死神”雖然同樣擁有超高機動，但因為內部空間大，可以安裝大功率引擎，不需要在力量方面做出犧牲。引擎出力方面至少比5號機高了30%以上。
在硬體方面，除了機動性之外，力量的重要性毋庸置疑地緊隨其後。也就是說，20米高的“風暴”5號機綜合效能確實不如新版“死神”。
那麼風宇想要戰勝這個對手，就只能依靠個人能力來實現。可是論能力，“死神”本就是超級王牌，號稱攻守均衡的完美技術流，絕非浪得虛名。