哈格肯定不是個技術流，否則他早就是王牌機師。他也不可能是意識流，只不過是戰場經驗比較豐富而已，熟悉的套路比新人機師多。
在覺醒之前，他就是個中庸的“生存流王牌”，在技術流與意識流之間搖擺，而沒有偏向任何一邊的天分。覺醒之後，“危機感”並不能提升他的實際戰鬥力和個人能力，而是讓他在戰鬥中的生存能力大幅提高了，也讓他戰鬥時候更加奔放，不需要瞻前顧後。
從那時起，他就展現出了暴走的趨勢，在k307星域面對g超級小隊時，就悍然駕駛四代s原型機這種弱小的機型去挑戰閹割版的超級機型g重灌型，並且由此打破僵局。那一戰中，他甚至搶了風宇的風頭，一人一機擊墜了兩架g超級機型。
從那時起，觀看過那場戰鬥影像資料的“風暴”粉們雖然還不認識這位駕駛四代s原型機的神秘機師，卻不約而同地封他為“暴走流王牌”。並且這個叫法也得到了各**方的預設，把他這種不講道理的打法歸為暴走流。
說到不講道理，風宇身邊還有另一位機師也同樣被歸入這個流派，那就是瓦爾基里。如果不是機體武器不同，甚至有人懷疑兩位機師是同一個人。
只有“暴風號”上的乘員知道，這兩個人其實還是有區別的。瓦爾基里是個性直爽直接，幾乎到了莽撞的程度，戰鬥的時候也是掄起錘子就上，把自己的安危交給洪巨星去操心。而哈格其實非常老成穩重，只是仗著有“危機感”這項覺醒能力，才敢打得如此奔放。
到了今天，二次覺醒使哈格獲得了“加速”能力，進一步契合了他暴走流王牌的戰鬥方式。一言不合就“加速”，直接突進到敵機身邊強攻，攻擊效率高得令人髮指。
只不過比起駕駛gisdo這種超級機型的感性人格，受到機體效能限制，哈格的戰鬥效率還是低了點。
“暴風號”艦橋裡，連軍事方面的門外漢摩根船長都看出哈格的過人之處，“風宇真是找到了一個了不得的人才啊！這位叫哈格的挺厲害嘛！他剛才是二次覺醒了嗎？我看他的速度不對，應該是‘加速’能力吧？”
老人也知道哈格是以“危機感”這項神奇的預感能力而被風宇看重的，如今卻展現出了第二種能力，只能用二次覺醒來解釋。
摩根船長只是發表一下意見，並沒有特定地向誰徵詢意見，所以還處於“偵查”狀態的洛雲曦就沒有開口回答。
反而是剛剛從整備艙返回艦橋的老邱給出了答案，“102原型機最初的設計速度是230公里/秒，後來技術穩定之後提升到了280公里。而哈格的這架是no改進款，秒速進一步提升到330公里，擁有三次脈衝激勵，超負荷速度可以提升到400公里/秒。剛才我仔細看了他的速度，超負荷速度出現了不下十次，持續時間也不止3秒，除了二次覺醒了‘加速’，沒有其他解釋。”
老邱雖然不是覺醒者，但是作為風宇最早的戰友，從sc0097年在新亞洲共和國太空軍遠征軍鑭衛15運兵艦上服役時期就已經熟識。在風宇離開機動軍之後，更是成為他的專屬整備官，並且一起從新亞洲出逃，加入到aaker。
因此他的名氣在aaker高層還是很大的，理事們基本都認識他。尤其是摩根船長，搭乘“暴風號”不是一次兩次了，和年紀相近的老邱更是相熟。也正因為這樣，平常不怎麼說話的老邱才會在摩根船長面前開口。
摩根聞言點點頭，“能夠從這麼專業的資料來分析出這個結論，老邱你也是風宇身邊的頂樑柱啊！不過你應該也有60了吧？有沒有找個接班人呢？難不成你到七十好幾的時候還要自己爬上爬下地幫風宇修理‘風暴’？”
老邱聞言呵呵一笑，“整備艙是失重的，做維修需要的不是體力，而是耐心、細緻和技術，對歲數要求不大。只要小風不嫌棄我，我可以幹到他從機師位置上退休。說實在的，能夠認識他是我這輩子最大的驕傲。世上的整備士官千千萬，有幾個能像我這麼幸運成為超級王牌的專屬整備官。”