對面的火車飛馳而過，車廂又恢復明亮。
朱翊鈞沒有直接回答海瑞的問題，而是指著左邊的鐵路線：“剛才上車時，有臣工問，什麼叫複線。
這就是複線。京津和京灤開建時，朕就指示，必須修建可以對開的雙線，也叫複線。
複線分上行線和下行線，自東向西，或自北向南，叫下行線。
反之叫上行線。
諸位看到報紙上北京南站始發和抵達的客車車次，也會發現一個有趣的玄機，下行線的車次是單數，上行線的車次是雙數。”
說了幾句閒話，緩和了一下車廂裡的氣氛，朱翊鈞又問道。
“諸位臣工，剛才對開過去的貨車上，滿載著什麼，有誰看清楚了？”
王一鶚、潘應龍等大臣連忙出聲應答：“回皇上的話，是煤，全是煤。”
“總共十五節貨車廂，全是滿滿的煤。”
海瑞呵呵一笑：“還是年輕的好，你們都看到了，老夫卻是看得眼花，只見到刷刷地東西飛過去，黑乎乎的一片，不知道是什麼。
原來是煤啊，果真是黑乎乎的一片。”
朱翊鈞哈哈大笑，其他人或真心或假意，跟著笑了。
“我們今天在北京南站廣場，舉行的儀式叫通車儀式。通的什麼車？客車而已。其實這兩條鐵路，全面驗收已經四個多月了。
這話也不對。這兩條鐵路是分段施工，分段完成。
完成一段鐵路司開始試執行，就叫欽天監的試驗蒸汽機車拉著車廂在區間來回地跑，最開始是去年十月份，對不對鄭尚書？”
“是的皇上，皇上記得沒錯。”
“好，前面都叫試車，檢查鐵路線有沒有問題，驗證執行制度的完善，查遺補漏。三個月前，兩家鐵路公司開始跑貨車，對不對？傅局座！”
傅進友馬上立正，“報告皇上，是的，二月初二那天京灤、京津兩家鐵路公司正式開始跑貨車。二月平均每天從盧龍、開平向北京南站傳送五列貨車，合計貨車車廂六十八節，卸貨檢查後再原路發回。
從大沽和天津站向北京南站傳送三列貨車，合計貨車車廂四十四節。
從三月初一開始，盧龍向北京始發貨車增加到每天八列，合計貨車車廂一百二十節；大沽向北京始發貨車增加到每天五列，合計車廂七十節。
四月初一開始，盧龍方向貨車增加到每天十二列，並開設夜班運輸四列；大沽方向增加到每天十列，並開設夜班運輸四列.”
朱翊鈞點點頭，繼續側身轉頭問眾臣：“諸位，貨車開通了三個月，你們有什麼切身感受？”
眾人面面相覷。
切身感受？
好像沒什麼啊！
張四維開口道：“皇上，請恕臣罪，臣愚鈍，不明白皇上說的切身體會是什麼？”