喝到晚上十點，兩人飯飽酒足，拱手告辭。
蘇峰鑽進馬車裡，透過車窗看到潘應龍鑽進他的馬車。
人才啊，我替他辦了事，到頭來還要念他的好，記他的情。
媽呀，東南一脈不愧都是東南剿倭殺出來的，屍山血海裡，殺出來的全他孃的是一群怪物。
潘應龍，王一鶚！
光這兩位就能把東南系的天撐得高高的。
還是宋都使醒目，找到機會，拉著自己跟潘應龍攀上了關係。
加上此前在淮東和南京，自己跟王一鶚也有舊交情，推薦過去的心腹任博安在他麾下做得也很出色，舊交情上又多了一份善緣。
穩了，自己未來二十年的前途都穩了。
這天上午，冬日暖暖地照在京師，也照在西苑裡。
朱翊鈞在紫光閣裡跟張居正、譚綸、王國光討論驛站改革的事情。
“內閣最新擬定的驛傳制度改革方案，朕看了，比上一回的好多了。”
能不好嗎？宗旨都是根據你的要求改的。
“不過還有一些事情，需要找三位先生過來，當面討論。”
“臣恭請皇上垂訓。”
朱翊鈞開門見山，“國朝驛制分水馬驛站、急遞鋪和傳遞所。
現在傳遞所改成了客貨運輸公司，暫時以省為單位。客運涉及到人命，必須嚴管。馬車客運線路必須由各省布政司兵曹審批，跨省的由兩省協調，報備兵部運輸總局。
原則上是跨省路線不穿省，只達大城轉乘”
朱翊鈞的意思是如河南和湖北的跨省馬車線路，不能由洛陽直達武昌，只能是洛陽周南馬驛到襄陽漢江水馬驛。
你從洛陽要去武昌，先坐馬車到襄陽城的漢江水馬驛，然後有兩個選擇。
或坐客船沿漢江直達武昌夏口馬驛；或坐馬車到武昌蔡店馬驛。
“客運要嚴管，貨運也不能放任不管，但不能把它管死。工商大興，關鍵就是一個流通。貨運是流通關鍵，效率和安全，一定要牢記。”
朱翊鈞繼續說道。
“急遞鋪改成了郵傳局，分急郵科和普郵科，有自己的郵車，同時與客運公司協作。要緊又著急的郵件，由自己的郵車傳遞。普通郵件就打包一併交給客運馬車。
郵車和客車，還有部分貨車，都是走驛路，中途歇息、車輛修葺和換馬，都是在驛站。驛站提供相關服務，收一定費用合情合理.”
在朱翊鈞眼裡，驛站就是後世的高速公路服務區，這樣一理解，問題就迎刃而解了。