“咱們快請於爺上座吧，幾杯酒下肚，再聽於爺的豐功偉績，豈不更痛快？！”王副司長道。
他是於明約來的，不知道還有重要客人未到場。
杜燁剛想說還有一位貴賓，卻不想於明開口道：“彆著急，我可不是今晚的主角，還有貴客呢！”
“啊？您都不是主角？那還能是誰呢？誰敢在您面前拿大？”王副司長一臉疑惑。
這個連南航董事長都奉為上賓的人，今晚明顯又是葉市長他們請他辦事兒才攢的局，還有誰能在他之上？
只見於明露出神秘莫測的笑容，道：“這人是我的同事，在鐵道處工作。”
王副司長疑惑地說：“難道這名領導年紀很大不成？”
他知道鐵道處以前跟民航處是一起的，後來從裡面分出去了。
既然是鐵道處的，哪怕是處長，對他們來說肯定也不如於爺重要。
“既然是鐵道處的領導，那我們就再恭敬地等一下！”葉市長兩眼放光道。
對他們來說，鐵道處跟民航處同樣重要，他們還想修地鐵呢，這裡面的資金量恐怕比修機場更大！
城市地鐵都是要由發計委鐵道處審批。
如果一個地級市能有自己的地鐵，那是何等政績？
恐怕立刻把他前面的幾任市長都比下去了！
現在的人還都不知道，後世鐵道處還承擔了一項更加重要的工作，那就是高鐵規劃建設。
隨著高鐵的出現，各地紛紛加入高鐵站修建爭奪中。
誰能通高鐵，就意味著大大提升交通便利程度，對於當地的營商環境和市民生活的便利都是重塑性的，所有人都會拍手叫好！
單個高鐵站的資金投入雖然不如機場多，但架不住數量多啊，基本上所有的中型城市都有建高鐵站的需求和基礎財力，這裡面甚至包含很多縣城和縣級市。
還有線路的規劃，這裡面有很強烈的競爭！
因為規劃都是線性的，幾個主要的線路透過哪個城市，意味著周圍的幾個城市就沒戲了。
在基礎條件差不多的情況下，就看攻關力度了。
各城市使出渾身解數，紛紛到國家發改委活動，又是另外一番光景。
於明露出一絲神秘莫測的笑意，道：“我這位同事年紀不大，但是姓林。”
姓林？
眾人疑惑了，姓林有什麼特殊的？