去年的重大專案一個一個落地，其中基礎設施建設是重要的一環。
一條條公路從無到有，連線高速、省道，加上原本具備的鐵路，燚城的交通越來越便利，可以說是四通八達，具備了打造現代物流中心的基礎條件。
要想富，先修路，不是一句空話。
交通設施搞上去，是一個地方發展的先決條件。
有了路，就需要有東西。
除了煤礦這樣的傳統資源，還要大力發展製造業以及特色農業。
從3月開始，梁江濤就到各個鄉鎮調研，考察特色農業。
他堅定認為，未來的農業發展，一定要走產業化道路。
農業產業化，最早由漢東省濰坊提出。
那是1992年，至今已有二十年的歷史。
但是在漢西，還處於初步階段。
農業產業化是以市場為導向，以經濟效益為中心，以本地特色農業資源為基礎，發展主導產業產品，形成種養加工、產供銷、貿工農、農工商、農科教一體化經營體系，使農業走上良性發展軌道的現代化經營方式和產業組織形式。
它實質上是對傳統農業進行技術改造，發展農業科技，推進傳統農業向現代農業轉變。
燚城屬於中部地區，土地資源比較肥沃，灌溉也具備有利條件，總體上是發展農業的優勢地區。
但由於燚城經濟和觀念都比較落後，過去基本以普通種植業為主，沒什麼產業附加值。
同時，市場流通體系不健全，基礎設施薄弱、資訊不對稱、產銷分散化，與市場化、國際化、流通化的大環境極不適應。
農產品價格暴漲暴跌，穀賤傷農的現象時有發生。
2004，燚城農村家庭人均可支配收入僅有2900元，低於全國平均水平。
截至2004年末，貧困人口超過十八萬，佔總人口的百分之三十左右。
絕對貧困人口11000餘人，佔總人口的百分之一點八。
這個數字雖然和全國的平均水平持平，但在梁江濤眼裡顯得非常刺眼。
他自幼在貧寒人家長大，跟農村有緊密的聯絡，對農民的生活不陌生，也很有感情。