經過一段時間的改革，應該說卓有成效。
全縣100多個部門、鄉鎮共取消車輛198輛，保留259輛。
初步匡算，僅油費、維修費、過橋過路費等每年節省的財政資金就將近千萬。
取消的車輛政府統一拍賣、規範處置，對取消的公務用車，委託中介機構進行資產評估，以評估價作為處置基準價，採取公開拍賣等方式進行公開處置，堅決防止甩賣和賤賣現象，避免國有資產流失，處置結果透過電視臺、燚城資訊網等渠道向社會公開，所得的收入統一收歸財政使用，用作車補初始基金、人員改制等。
各部門涉改公務人員2500人（包括公務員和事業編），公務交通補貼標準按每人300元發放。
每年需要財政經費800餘萬。
基本上，節省的財政資金髮放完車補，還有盈餘。
經過綜合測算，考慮到司勤人員養老、醫療、辦公用房費用等潛在支出，車改實際節支率還將有所提高。
同時，還最佳化了機關事業單位財務制度，彌補了很多漏洞。
短短三個月內，車改就完成了，效率驚人。
整個車改，其實是“殺富濟貧”，把領導幹部違規用車的費用取消了，發給了普通幹部作為車補。
節省了財政資金，給普通幹部帶來了實惠，打擊了官本位思想，同時給公眾樹立了良好形象，可謂一箭四雕。
燚城縣公車改革的訊息很快傳遍了整個漢西。
茲事體大，幾乎涉及到每一位領導幹部。
這種創舉，簡直聞所未聞。
紛紛驚歎，梁江濤膽子也太大了吧，竟然敢這樣搞，不怕出事？
驚歎之餘，很多人開始理性思考，最後是褒貶不一。
首先是局長等領導幹部，跟燚城的領導們態度差不多，認為這件事純粹是賣好。
梁江濤犧牲了大家的利益，甚至是犧牲了工作效率，就是為了作秀，說出去好聽，讓上級表揚他，讓不明真相的群眾稱讚他，沽名釣譽而已。
但大部分普通幹部都鼓掌叫好，認為這件事太及時了，太提氣了，能極大地遏制腐敗的風氣，還能讓大家得實惠。
其實，好處都是讓領導佔了，普通幹部就只有幹活的份兒，車他又坐不了，還跟著擔罵名，對他有什麼好？