“首長，我願意參加！”
不能辜負了領導們的期望，領導們要他在滿Z裡口岸投資是給孫健面子，他也想到滿Z裡口岸，親眼看看牟大中的北方香江計劃進展情況？
吳副ZL帶孫健到滿洲里口岸參加開通儀式，會傳遞多重資訊，當地各方勢力都會給他面子，幹什麼事情都會事半功倍。
閻王好鬥，小鬼難纏！
在國內辦事，普通人跑斷腿，但領導一句話就能解決。
孫健不會無聊到跑到滿Z裡口岸，送錢給牟大中，他跑到莫斯科投資也是機緣巧合，百富勤銀行行長黃永燦說俄羅斯石油公司出售75%的股權沒人要，說者無心聽者有意！
承諾5年內投資10億美元，建設莫斯科科技園，孫健就在俄羅斯開啟了一片天地。
機遇稍縱即逝！
這個時期，莫斯科的富人比北上廣深加起來都多，大富翁出行都是乘坐價值數千萬美元的私人飛機，荷槍實彈的保鏢護衛，國內像馬運這樣前世的商界大佬還在辛苦創業，拿不出100萬元的現金。
吳副ZL邀請孫健參加滿Z裡公路口岸開通儀式，就是投資滿Z裡口岸的機會。
這就是機緣！
孫健前世就從網上看過牟大中的宏偉藍圖，吸引投資100多億元人民幣，用1020年時間，將滿Z裡建成“北疆鵬城”，將滿俄工業園區建成“北方香江”。
滿Z裡口岸位於hLbE大草原西部，處於中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國，是第一歐亞大陸橋的交通要衝，是我國通往俄羅斯等獨聯體國家和歐洲各國重要的國際大通道。
滿Z裡口岸承擔中俄貿易65%以上的貨運量，是我國最大的邊境陸路口岸和國家對俄羅斯進口能源戰略物資的重要口岸。
牟大中計劃利用滿Z裡的區位優勢，透過鐵路連線東北唯一不凍港、濱城港，來自日本、韓國和東南亞的物資，先透過一小段海運，運到濱城港，先走我國境內的鐵路，再接俄羅斯境內的鐵路，可以抵達荷蘭阿姆斯特丹。
這就是前世絲綢之路的陸路之一，也是中歐班列線路之一。
前世，就有日本製造的汽車運到濱城港，從濱城港換乘火車，經由中歐班列運到歐洲腹地。
孫健都懷疑牟大中也是重生者，從心底敬佩他的超前意識和宏偉藍圖，雖然中歐班列節約2\/3的時間，但比水運成本貴一倍，對企業來說，低成本就是競爭力，對消費者來說，質優價廉就是好商品，國際鐵路、國際公路口岸、國際鐵路倉儲貨場、國際飛機場等基礎設施需要上百億元人民幣的投資，十幾年才能收回成本，沒有國家投資，單靠南德集團和滿Z裡市府的資金投入，如同杯水車薪，專案必定爛尾。
滿Z裡市是個縣級市，1997年的人口15.7萬人，財政總收入1.46億元，財政支出1.41億元。