甚至，不單是這次的全國大學生裝甲對抗聯賽，就算是甲級裝甲對抗聯賽也是如此。
當然，之所以會出現這種情況，主要是華國、乃至周邊環境的原因；
說白了就是，需求關係！
沒有很好的發展空間，抓舉功能型戰車，不管是在戰車效能、還是操作手上，自然很難有好的建樹。
可就是這麼輛抓舉功能型戰車，此時卻打得溜得飛起，將對方戰車幾乎是按在地上摩擦！
更重要的是，對方還是輛強攻型戰車！
甚至，對方車型結構雖然有所差異，但跟陳晨這邊的戰車，都是同樣裝配了豎轉型絞盤武器！
功能型戰車打強攻型戰車，本來就受剋制；
抓舉功能型戰車，打豎轉絞盤強攻型戰車，更是難上加難！
甚至，可以說完全沒有勝面！
這是車體結構註定的，因為抓舉功能型戰車，在抓舉過程中，是前端武器系統上下合攏，然後由下自上、朝後方進行反轉抓舉；
就像眼下張子豪操縱的戰車，前端兩側各裝配著個固定地鏟，用以抬高目標車身；
再之後利用前端中置的可升降插鏟、以及上懸的壓力鎖形成閉合，將目標戰車自下而上、自前向後的進行抓舉。
也是這種武器系統的結構，註定了一旦碰上豎轉型武器，很容易處在被動挨打的境地；
畢竟對方這種抓舉武器系統，很容易在抓舉過程中，與目標戰車的豎轉型武器接觸，以至遭受到毀壞性打擊！
可就是在這種車型被剋制的情況下，張子豪這邊卻完全處在了壓制地位上！
是！
抓舉功能型戰車不具備有效破壞力，但同樣也有著其他型別無法比擬的優勢；
諸如……控制能力！
或者說，功能型戰車在根本設計上，其實追求的就是控制能力方面的發展。
唔，至少在裝甲戰車發展史的最早期是這個樣子。
畢竟隨著精神力科技、材料科技等方面的發展，原本一些無法滿足的技術條件得以達成，功能型戰車也越發偏向全面性。
說是這麼說，功能型戰車最根本的，其實還是控制能力！
在區分戰車型別上，功能型戰車與強攻型、防禦型戰車最根本的區別，其實就是在於這點。
控！
可實際上，就像真正的強攻型操作手、防禦型操作手比較稀少一樣，真正的功能型操作手，同樣稀少。