所謂熟土層就是用被大火燒過或者是被石灰炒制的土壤，這樣的土壤幾乎是沒有任何養分，植物很難生長。
李昭萬萬沒想到，這個時代的專業人士，都有一套自己的方法和理念。
他還打算在關鍵時候插句嘴，沒想到這群人都想到了解決辦法。
當然，如果要想達到李昭所要求的標準，這些是遠遠不夠的。
“可按照殿下所要求的寬度、深度來，僅靠熟土層可不夠，任何路況一旦使用久，都會變形，凹陷，除非夯實層有改變！”
這也就是後世所說的密度很大。
打個比方，就是壓路機壓過之後的樣子。
“不是有滑輪組和夯實隊嗎？讓他們試試，應該也不差！”
“不不不，這樣將路面壓縮，承重也會有問題，會過於單薄！”
“那就在上面加一層碾壓土層！”
“但熟土只是保證沒有養分，可時間久了，始終會有雨水這些東西降落，繼而滋生養分。”
“那就加鹼！”
李昭聽得直呼牛逼，這些人是真的能幹事。
鹽鹼地可不利於植物生長，加了這玩意兒，那就和秦直道一樣了，即便是擁有頑強生命力的雜草，在這樣的土層中也絕對沒有生存空間。
一旦建造成功，在水泥不出的時代，這就是高速公路！
“殿下，您覺得咋樣？”
幾個人都討論嗨了，才發現李昭還坐在旁邊，象徵性的問了一下。
“很好，我沒問題！”李昭絕對不會不懂裝懂，他也絕對不會輕易去質疑專業人士。
從他們剛才的討論專業性，李昭就明白，這群人是靠譜的，他選擇繼續在一旁聽著，這也是一個學習的機會。
緊接著，這群人又開始討論夯土的技巧，什麼打順夯、梅花夯等等，聽的李昭一頭霧水。
現在石夯是最流行的，武國在這方面的技藝已經完全成熟。
最終，李昭聽到他們說要採用四層結構，即原本的泥土層、碎岩石層、熟土層、以及夯實土層，在四層結構下，基本上保證了整個路基的平穩和承受力，即便是無數輛四輪馬車在上面反覆經過，也不會出現短時間內就被破壞的情況。
路況肯定會壞，但壞的時間長短也是有很大區別的。
秦直道的成功就是最顯著的例子，即便是如今都還儲存完好。