如果這些要求都被克服，並且實現，對造船業也是一次相當大的進步。
“房先生！”
薛景文他們成群結隊而來，正好遇到了房子真等人，大家熱情的打招呼。
放在以前，他們絕對不會笑臉相迎，專心做船。
但隨著環境薰陶和改變，房子真他們也沒有那麼古板和較真了，甚至能主動帶他們看工廠。
因為這對造船業的推動肯定也是有利的。
交州全網水域即將貫通，頂多半年，一旦全部水域連通運轉，那麼所需求的船隻數量就會翻倍。
船隻雖然慢，但卻比現在的陸路快。
主要是現在的陸路真的不咋滴，很難提高速度，速度提高了，不能顛簸的貨物就有損壞的危險。
這也是為何現在水運如此發達的原因，更重要一點，就是運輸成本比較低。
“大家去裡面看看？”左樂賢笑道。
“正有此意！”
造船工坊很大，分很多區域，每個區域都有很多人依舊在做工，他們幾乎不放假。
這些人李昭也不會管，畢竟都是御船四家的人。
御船四家的人覺得放假是在浪費時間，他們寧願待在工廠裡搗鼓心愛的小船。
現在世面流行的就是四種船，第一是在主幹道運河運輸人的客船，第二就是大貨船，這兩個是最多的。
其次就是次支幹道，主要在交州境內跑的客船和小貨船。
一旦交州和其餘水系也打通後，後續船隻肯定會暴增，再次一級的船隻還在打造和試驗中，主要運用在縣到鄉村這些水域航線。
如果這些船隻都透過測試，交州的發展將會獨樹一幟，別人想要複製都難。
“這些都是新型船隻？”賈勝義問道。
他們也都關注到了小型貨船，這些貨船的運載量肯定是不能大貨船比的，但大貨船在這些小型運河區域，肯定也是沒辦法行駛的。
特別是鄉道和村道區域，水域的寬度只有30米。
或許這個水域寬度對很多普通人來說足夠寬了，但對於行駛的船隻特別是貨運船，卻是不太夠的。