完美無比的體驗！
無懈可擊的測試！
吳傑精心準備的汽車科技盛宴，讓前來的眾多領導大呼過癮。
不過再完美無缺，依然會有人持有反對意見。
在技術討論會上，各種刁難質問，層出不窮。
對此，吳傑當然是迎難而‘懟’。
既要讓他們心服口服，還得順勢讓他們憎恨，賺一波能量點。
……
“剛才我試乘試駕了，感覺你們公司的車做工用料和設計功能都還不錯，但我懷疑這續航力，是否摻雜了水分？畢竟我們只試乘試駕了個把小時，完全體會不完整。”
“試乘試駕體驗確實時間較短，但如果你想完整體驗，可以去場地裡隨便開車，一直消耗到電量用光為止，看看到底跑了多少公里！”
……
“電動汽車最重要的效能指標，就是電池的充電速度、電池容量、充電放電迴圈次數等等，今天的體驗倉促短暫，我們怎麼知道，你的電池可以反覆使用？快速充電？”
“石墨烯複合電池的設計使用壽命是1500次迴圈，如果以居民家用的220V交流電充電，需要四小時才充滿，但如果採用充電樁，半小時足夠了！”
“可電動車沒電了，車主可以直接去換電站更換一塊就行，他們完全不用擔心充電耗時、壽命迴圈次數之類的問題，就像燃油車沒油了去加油站，車主需要擔心燃油不夠加嗎？”
……
“半小時才能充滿電，那你的電動車，所謂的方便快捷，根本不存在吧？”
“我公司的電動車，電池是屬於付費消耗品，沒電就去換電站換一塊就行，熟練工人更換，一分鐘內就能搞定，還不夠方便快捷嗎？燃油車去加油站，也不過如此吧？”
“而且換電站有專門的快充裝置，更換下來的電池，可以立刻快速充電，加上倉庫庫存的電池，理論上每天可以為無數輛電動車提供服務，而加油站卻不行吧？儲油箱撐不住！”
……
“那你的經濟性呢？目前國際油價震盪波動，下降的空間很大，你怎麼和燃油車相比？”
“油價下降？你開什麼國際玩笑？燃油車平均每公里八九毛，我換一塊電池才一百，就能讓車續航三四百公里，每公里不到三毛，誰更便宜？”
“而且車主不想去換電站，想節省花銷，找個充電樁或者插線板就能自行充電，燃油車不去加油站，難道還能在家裡自己煉油？”
……
“那你的電池損耗呢？經常充放電，電池壽命會越來越短、儲電量也會越來越少吧？”
“我建設的換電站，不僅負責收費更換，更負責檢驗回收。快到壽命期限的電池，換電站就給回收，送還給工廠報廢或者翻修了！”
“工廠、換電站、電動車，構成了一個不斷迴圈的供應鏈，不斷的生產、使用、回收，加上運營監管手段，足以車主使用的每一塊電池，都是使用壽命內的、安全可靠的！”