很多人的死因是腦袋扭往一側。這是直接生生扭斷脖子而死。
這事情不奇怪。在飛機上除了駕駛員採用五點安全帶之外，其餘位置都是用兩點安全帶，還不如車上的安全帶複雜。
這是因為飛機上可沒有急剎車的情況，所以遇到問題的時候，是要求
乘客攔住腰然後雙手護住腦袋靠在前排座椅上。
如果是什麼機腹著地迫降這還好說，但是剛才這飛機是在海上翻滾導致機身斷裂，斷裂的機身在海上翻滾了好幾圈，不少人被扭斷脖子甩出飛機。那些殘肢斷臂也是他們的。
蕭鵬在附近海邊檢視了一圈，並沒有倖存者，而機頭那邊倒有發現，一位空姐好像還活著只能說是好像，她掛在在商務艙的一個椅子上一動不動，腿已經扭曲成一個誇張的角度，之所以說她‘掛著’，是因為現在機頭是反扣在海水裡的。機艙裡的人或者屍體都是頭下腳上。
意念分身觀察到她的時候她抽搐了一下，而由於前半部分落水角度問題，這裡還有空氣，但是機頭沉水速度很快。必須馬上營救才行。
這個空姐應該是商務艙的空姐，飛機失速的時候坐在這裡的。如果她真的活著，那她可真是個幸運的人。
這飛機不像汽車可以沒事找一架出來撞一撞進行碰撞測試。畢竟飛機那麼貴，捨不得不是？但是在2012年的時候，還真有一幫科研人員找了一架波音727，改裝成無人駕駛的模式進行了一次撞擊測試。在飛機內部放了一些模擬假人和攝像頭，在墨西哥沙漠進行了一次機腹迫降的。
最後資料證明，飛機前排可真不是個安全的位置，有的座椅都因為慣性飛出去一百多米！強大的衝擊力幾乎可以瞬間結果前排乘客的生命。像飛機的頭等艙和商務艙都在飛機前排，那是因為視線廣闊坐著舒服。但是不巧的是，這也是飛機事故死亡率較的位置。
儘管飛機墜毀的時候一般都是頭部先落地，不過這還不是死亡率最高的位置。因為飛機墜落的時候機艙中部往往是受損最嚴重的位置，包括爆炸、折斷等事故都是發生在這裡。
飛機裡死亡率最高的位置是機身中部的過道座位，死亡率接近半數，而飛機裡死亡率最低的，則是靠近後排過道的位置。同樣都是靠近過道，中間過道和後排過道就是飛機上最高和最低的位置。
不過就算是機腹迫降，機頭的死亡率也高達四成，更何況這樣的翻滾狀態了！蕭鵬的意念分身在飛機前側尋找倖存者的時候是滿滿的失望，如果這位空姐活下來，那真是幸運的人了。
蕭鵬從飛機斷裂出爬進機艙，那位空姐果然還活著。但是受傷很嚴重多處內臟破裂，如果不趕緊救助命肯定沒了。
蕭鵬給她輸入一點巫力保住她的生命他可不敢直接給她治好，要不然救援人員來了後仔細一查，麻煩就大了！
不過想要救她可真不容易，現在她的身體被卡在座椅裡。而座椅已經因為碰撞變形。蕭鵬從腰上掏出自己的鳳凰刀，割斷了安全帶，然後拼命使勁，想要使勁把變形的座椅移開。
結果他剛要用力的時候，就聽到一聲巨響，駕駛艙方向傳來了一聲悶雷般的爆炸聲。而隨著爆炸聲過後，海水大量湧入機頭。
“特麼的，這就沉了？”
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