經歷了一場虛驚之後，“雪龍號”並沒有派人去“鞍馬號”上檢查的打算，因為佐世保軍港既然已經不遠，那對馬島和對馬海峽也就近了。
從“鞍馬號”附近返回的船務人員有幾個留在甲板上，他們被大家拉住詢問情況，其中一個對各國的海軍史十分了解，他不但介紹了“鞍馬號”的身份，還講了些和佐世保港有關的趣事。
“這個港口在二戰時曾建造過一艘非常出名的軍艦——時雨號驅逐艦，時稱佐世保時雨。這艘船屬於‘白露級’，說起來挺邪門的，也不知道說它人品好還是不好，反正逢戰必敗、逢敗必跑。”
“跑路專家啊，”有人笑道，“就這德行，海軍還帶它玩？”
“別急，聽我說完。時雨號自參戰之日起，大小十數戰船員們卻幾乎無傷，它不是沒有過被魚 雷和艦炮擊中的經歷，但是魚 雷擊中不炸，炮彈打中不響，邪門吧。
“臥槽，這他媽開掛了吧，”有人感慨道。
“不過後來它還是沉了，是被潛艇幹掉的。”
“出來混總是要還的啊，”有人對這艘“時雨號”的生涯做了總結。
“對了，說到邪門的船，還有一艘，不過不是在佐世保港，而是在吳港，就廣島那個地方。那艘船是‘陽炎級’的雪風號，和時雨號一起被稱之為‘祥瑞’。‘雪風號’牛逼之處在於它是護誰誰沉。”
“啥意思？”大飛在旁邊聽得興起，好奇地問了起來。
“當時櫻國的海軍一般是將驅逐艦編入護衛艦隊，用來為戰列艦和航母保駕護航，‘雪風’號護送過的軍艦大多都在護送途中沉了，而它自己幾乎次次無傷，還能打撈起不少落水的友軍士兵。”
“掃把星啊！”大飛的心裡咯噔一下。
“沒錯，這艘船的命很硬，和‘時雨號’不同，它出來混就不用還。太平洋戰爭中櫻國共有八十多艘各型驅逐艦，到戰後只有‘雪風號’倖存，而且它幾乎從沒有受到過嚴重損傷，每次中彈不是沒打到要害就是近失，或者就乾脆啞火。船上的船員在歷次戰役中一共只有不到10人死亡，2人失蹤，幾任艦長全是善終。這種結果在戰況十分激烈的太平洋戰區堪稱奇蹟，所以‘雪風號’也被稱作‘不死鳥’、‘奇蹟的驅逐艦’。當然別的軍艦上的船員卻比較討厭它，因為和它一起出擊的軍艦沒有幾艘能安全回來的。”
“哈哈哈哈，”船員中這位海軍史‘專家’的講解把大家都逗笑了，所有人都為這兩艘“祥瑞”之艦的經歷而嘖嘖稱奇。
穿過對馬海峽，“雪龍號”正式進入了櫻國海區域，這片海域屬於颱風多發區，不過此時正值冬春季節，颱風未到這裡就已經轉化為溫帶氣旋併入西風帶中。如果是6到10月，副高北抬，颱風就有活動的空間，會經常光臨沖繩、九州和四國等海岸區域。
這些地理知識陳斌和大飛都不太瞭解，兩人在船上聽船員們聊天的時候學到了不少東西。這些船員此前大多不屬於“雪龍號”的船務組，只是在這次行動中接受政府徵召臨時加入進來，他們在其他的船隻和航線上都有著豐富的經歷，這些經歷對於久居內陸的人來說非常新鮮，也是大家茶餘飯後消遣活動的首選。
在行程的第十天“雪龍號”開始越過阿留申群島進入白令海，這裡的氣溫較之前剛離開崇明的時候要低得多，近幾天裡願意到甲板上來溜達的人一下子少了起來，大家大多選擇窩在生活艙中或者去籃球場以及KTV消遣。
船艙內也有健身房，在裡面活動的人很多，所以白天裡幾乎都要排隊。大飛是健身愛好者，在船上的這些天裡，他拉著陳斌去了幾次健身房，不過每一次都沒有機會排上，所以後來就放棄了。
張可達幾乎每天都待在自己的單人間裡鑽研著一些事情，陳斌和大飛也去找過他幾次，知道他在忙之後就不怎麼再去打擾他。
在船艙裡轉了一圈，兩人還是決定去甲板上透透氣，坐船出海雖然新鮮，時間長了的話也不是誰都能習慣得了。這次出行的隊伍裡沒有人暈船，而且船上的伙食也很不錯，掌廚的人並不固定，有時候一些船員也會自告奮勇地上去露上一兩手廚藝。這些船員的老家來自天南地北，所以登船之後陳斌已經吃到了好幾個菜系的菜。
甲板上很冷，呼吸的時候能看到白色的霧氣，甲板和船舷上已經掛上了一層寒霜，好在大家都裹得嚴嚴實實，手套帽子也是一應俱全。
不遠處的水裡面有一個黑色的東西，陳斌的眼睛尖，一下就看到了。他用手指著那個東西，準備喊大飛去看。
“好像是鯨類的尾巴啊，”陳斌看到一個類似鯨尾的東西伸出水面，在那裡拍出一朵巨大的水花，“在擊水呢，那有一頭鯨魚！”
興奮的聲音發自肺腑，這還是他第一次在海洋區域中見到活生生的鯨魚，而且兩者之間的距離也不算太遠。