在第四圈的時候，安全車終於撤去，蕭鵬實在憋不住了，現在蕭鵬輕油輕車，距離前車已經有了大約七百米的落後！
他前面的兩輛車也是沒有進站加油的，也是輕油輕車，這車速自然很快。這時候拼的可就是車技了！
當安全車一撤離，蕭鵬的‘伊諾琳’就像脫韁的野馬，一路轟鳴衝了出去！‘黑鯰魚’和耿樂一臉緊張的看著監控器，楊猛卻直接回到了休息室：“我睡一會兒，耿樂，一會兒靠你了！”
‘黑鯰魚’不解：“你要幹什麼？楊。”
“晚上開車我比耿樂強多了，就算落後也沒事，晚上我追回來就行了！”楊猛淡淡的說道：“回頭真要跟蕭鵬抗議一下，搞個二十四小時賽幹什麼啊，這難度也忒特麼的大了！我養足精神晚上跑！”
楊猛真沒胡說，這二十四小時耐力賽，絕對是最考驗車手的比賽，白天的時候在賽道上，人特別會走神，因為一圈又一圈，不知道什麼時候才是盡頭。而到了晚上的時候，人的精力又需要高度集中。這一鬆一弛，讓車手非常的難過，各種事故層出不窮。
所以楊猛決定了，專心去跑夜裡的比賽。
尤其是蕭鵬他們車場有一段高達七公里的直線，這對這些職業賽車手來說，跑上三百多就跟玩一樣，在這樣的直線距離上，所有的車都卯足馬力，而在這裡如果出了事故，那肯定不是小事情國際汽聯把這裡定位‘危險賽事’也跟這段七公里直線有關係。
勒芒賽道有一段五點八公里的直線，原來是勒芒賽道最大的亮點，1988年時，LMP1組別的標誌車隊的MP88賽車甚至在那場比賽裡時速達到了405公里！
當然，這在這裡發生的可能性不大。畢竟都是GT2組別的賽車，發動機馬力有所限制。不能像勒芒LMP1組別那麼大馬力。但是這些超跑的速度隨隨便便也能跑到三百多，這還是保守演算法，畢竟這裡的賽車都是出自專業技師的手筆。所以在那段直線上跑出高速度絕對是這場賽事最好看最刺激也是最危險的地方。。。。。。
可是七公里直線距離，這是很容易走神的，而走神就容易發生危險。也就是因為這點，勒芒賽道的直線賽道被勒令整改，加上了兩個彎道。蕭鵬雖說在這裡也設計了兩個彎道，但是他卻根本不用在比賽的時候。那兩個彎道只是為了應付檢查的。
賽車場麼，就是難才好玩！
蕭鵬最喜歡的就是這段七公里的長直線。在這裡可以撒著歡的開！車內轟鳴的音樂聲！這才有點開車的樣子麼！什麼特麼的輪胎，什麼特麼的汽油，開車就是要比所有人都快才行！
‘黑鯰魚’的策略沒有錯，蕭鵬那出色的彎道掌控力超過了任何車手。畢竟那是力量和反應力的結合。蕭鵬在這方面超過了任何人！
“上帝啊！那輛車到底是怎麼回事！”在別的車隊的監控器前，只剩下了驚呼聲。
“華夏什麼時候出來這麼棒的車手了？”
“這輛車的老款野馬車型這樣拐彎，下壓力怎麼可能夠？這不科學！”
“不，我倒是覺得這很科學！這輛車應該和倭國GTR採用了同樣的思路，並不是透過空氣動力學技術增加下壓力來達到轉彎穩定的技術，而是透過加重車身自重達到穩定的效果！”
“這不可能吧！就算他的車達到了GT2動力上限也就是四百七十馬力！怎麼可能在重機身下保持速度？”
“如果我沒猜錯，這輛車應該是謝爾比的手筆。”
“卡羅爾謝爾比？他已經去世多少年了！這輛車上的技術遠遠超過了謝爾比先生所在的時代！”
“笨蛋！我說的是謝爾比先生的兒子！小謝爾比先生！”
“謝爾比兒子還改車？他不是早就給逐出家門了麼？”