餐廳裡面是說說笑笑，輕鬆寫意，在餐廳外面的蒂洛現在卻一副無語的表情。被憤怒的人群包圍著。
其實今天參加活動的大多是女人，男人只有七八個。買車的話，女人是主力軍，但是到了掏錢的時候，男人才是真正的主力。而現在最憤怒的，就是那七八個男人。
“蒂洛！你是欺騙我們麼？是你說帕吉歐會來這裡，我才把公司的事情推脫來到這裡的！”曼尼考西賓怒道。
蒂洛趕緊說道：“曼尼，別激動，今天因為我們的執行總裁的錯誤舉動，導致了發生了這樣的情況，我在這裡正式宣佈，解除保拉的‘歐洲車行’執行總裁的身份！”
保拉聽後瞪大了眼睛：“蒂洛！你怎麼能這樣？”
蒂洛搖了搖頭：“這次事情完全是因為你而發生，你要為這個事情負責！”
保拉還想說話，曼尼考西賓卻道：“蒂洛，你別轉移話題！誰管你們車行誰做執行總裁，我們關心的是帕吉歐！”
蒂洛乾咳一聲：“曼尼，你聽我說，其實這次的活動，我除了邀請帕吉歐先生來之外，還邀請了戴氏集團的阿爾克戴維前來。就算你見不到帕吉歐，也可以看到阿爾克不是麼？”
曼尼聽了這話，這才稍微冷靜了一下。戴氏集團比起普拉達確實差太遠了，戴氏集團有另外一個優勢，那就是他們和其他幾個家族一起發展了星條國的動漫產業！而曼尼考西賓自己就是一個很有規模的廣告公司老闆，從他公司角度上來講，如何能和戴氏集團搞好關係，對他們公司的發展是遠超和普拉達合作的。
別看賺的差距不少，可是人家戴氏集團的攤子鋪的更大不是？
曼尼問道：“蒂洛，請你告訴我，那阿爾克戴維現在在哪裡？”
蒂洛還沒說話，保拉已經刷存在感了，對著曼尼說道：“曼尼，是這樣的，阿爾克從貝弗利山莊往這裡趕得時候，路上遭遇了交通意外，耽誤了一點時間。但是因為他對我們活動的重視。所以依然趕來我們的活動現場，剛才已經到達車行了，發現我們都沒在，現在正往這邊前來。應該很快就到了。”
曼尼看向蒂洛，蒂洛點了點頭，示意保拉沒有說錯。曼尼等人這才心情好點，坐在餐廳外的太陽椅上等待阿爾克。
沒過多久，就聽到了發動機的轟鳴聲，一輛科尼賽克one:1停在了餐廳門口，一箇中年男人從車上下來。
話說科尼賽克跑車很多人並不瞭解，畢竟他太年輕了。公司於1994年在瑞典成立，主要就是生產超級跑車，是一家小型手工製作汽車的工廠。比起法拉利、保時捷這些爺爺輩的跑車製造商來說，它確實太年輕了。
但是就這二十多年時間，科尼賽克從毫無名氣，變成了超級跑車的領頭羊，什麼布加迪之類的全被它拋到身後，這可不是單憑‘運氣’二字可以成就的。
咱們華夏有句俗話說得好，能動手儘量別吵吵。就拿布加迪來說吧，他在汽車圈裡所處的地位超然，大眾集團金字塔塔尖的明星品牌，成為了只有一小撮人才能染指的身份象徵。特別是威航16.4驚豔面世後，把原廠車最大功率提升了四位數！最高時速也變成了四開頭！開那車跑高速，只能感嘆不是跑得太快 ，而是飛得太低！這妥妥的站在了汽車圈的巔峰。隨後面世的威航SS又進一步提高了這些數字！堪稱最頂級的超級跑車了。面對這樣的巨無霸式的存在，其他廠商都選擇避其鋒芒。這一切直至來自瑞典的小眾品牌科尼賽克來到了人們的視野中。
他的創始人科尼賽克自身，就是瑞典賽車工程界裡的行家，由於他長年以來都存在一個製造超級跑車的夢想，科尼賽克就這麼面世了。
布加迪威航確實夠猛，但是科尼賽克旗下也有一輛怪物，叫做Agera RS，前段時間布加迪最新款的Chiron發表了一個影片，公佈了這車從靜止到時速400公里在剎車到靜止的成績，一共花費了42秒！這成績震驚世人，一般家用車甚至不能在這個時間內加速到時速一百五十公里！
就在所有跑車迷都震驚於布加迪的表現是，科尼賽克不服了。跑去找到一個車主那裡借來了一輛Agera RS（小廠商就這問題，所有車都有主的，他們自己都沒留），然後也跑去搞了個測試，由於測試場地的條件有限，直路長度不夠而且抓地力不佳，在車速接近時速二百公里時候還出現了驅動輪打滑車身扭動的的情況，但是即使這樣，還是成功打破了布加迪的記錄。
他們只用了36秒的成績，把布加迪的記錄縮短了六秒之多！如果場地條件變好的話時間會更快！
科尼賽克Agera RS除了打破了布加迪Chiron的這個記錄外，在極速上也又一次幹掉了布加迪。
汽車測試極速時，需要在同一條測試道路上正反跑兩遍，取其平均值，消除地勢和風速的影響，但是Chiron從來沒有做過這樣的測試，所以一直沒有正式的極速成績。不過這沒關係，科尼賽克直接來一個你Chiron追不上的成績就好了。
他們直接跑到猶他州一條公路上進行了完整公正的極速測試，最終車速定格在了時速447公里上，這是公路跑車的速度記錄。而眾所周知，Chiron破除電子限速的最高車速應該是435左右，所以，對這個成績只能是望塵興嘆了。
而阿爾克的科尼賽克ONE：1，雖說沒有Agera RS那麼變態，但是卻超過了布加迪威航，和布加迪Chiron是一個級別的。