原理是，利用功率很強的航空發動機向軌道上噴射壓縮空氣，使列車的車底和軌道之間形成一層幾毫米厚的空氣墊，從而將整個列車托起，懸浮在軌道面上。再用裝在後面的螺旋槳式發動機推動列車前進。這種火車通常叫做“氣懸浮列車“。由於它好像被氣墊托起來一樣，所以又叫做“氣墊懸浮列車“。
法國是世界上最早修建氣墊列車的國家。本世紀60年代，在巴黎和奧爾良郊外建成了兩條氣懸浮式鐵路，一條長18公里，另一條長6.7公里，曾進行了多次執行試驗。列車的試驗速度為每小時200至422公里。1969年在奧爾良郊外使用的氣墊車，長26米，寬3.2米，高4.35米，重20噸，可乘80人。
但總體來說，它依舊是不夠成熟！
所以目前也沒有什麼大的下文。
“我倒要看看我的這個引力懸浮列車到底又是怎麼一個技術！”肖俊點選檢視。
【引力懸浮列車】技術：核心技術——消除重力（引力）鐵軌技術，讓列車和地面（地球）引力（重力）達到一個平衡度，讓列車懸浮起來。擺脫地球的引力和重力，但又讓它非常的平衡，不至於像外太空那種失重……引力磁懸浮列車由於其軌道的引力消失，達到平衡臨界點，使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此只受來自空氣的阻力……
看完一堆的介紹之後，肖俊心中有了一個大致的瞭解。
也就是說，它的原理和懸浮列車差不多。都是讓列車可以懸浮起來。
只不過懸浮列車是利用電磁懸浮原理，而引力懸浮列車則是使用引力懸浮原理。大家都知道，地球是擁有引力的，重力，就是由於地面附近的物體受到地球的萬有引力而產生的。
大家都知道，在外太空，地球的引力對於航天器微乎其微，所以在太空行駛的時候，需要一點點的推進力，你就可以滑行好遠好遠。
同樣，這個引力懸浮列車也是如此，讓列車和鐵軌只見出現了一個引力和重力真空地帶，讓列車像外太空一樣懸浮起來！然後經過動力的推進，達到向前行駛的目的。
【引力懸浮列車】：最高速度可以每小時1100公里！
“臥槽，叼炸天啊！”肖俊看完這個速度之後，震驚不已。
島國研究當中的超導磁懸浮列車590公里每小時，當今最快的高鐵600公里每小時。
但是肖俊的這個引力懸浮列車竟然可以達到1100公里每小時，恐怖如斯啊！是別人差不多一倍的速度。
“嘿嘿，幸好這一次抽到的是生產線，不需要研究，不需要什麼。只需要建造廠房，安裝生產線，就可以立馬生產了。如此說來，我的這個引力懸浮列車，可以很快就面世了。”肖俊咧嘴笑道。
“是時候公之於世了。”
三天之後。
深市科技會展中心偌大的會場裡面，上千人出現在這裡。
各界人士，還有眾多的媒體朋友們。
肖俊這一次親自登場！