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年後，總公司領導班子成員大變動，付中華如願以償的坐實了總公司總經理一職，讓舒城感到有些驚訝的是，李愛國在此次領導班子變動中，一舉突圍，成為一名總公司的副總經理。
而鐵路三十一局內部，也在風雲湧動，首先變動的是局公司，趙武昌被調往某鐵四局，擔任總經理一職，李正國被提拔成了局公司總經理一職。
除此之外，還有部分成員變動也比較大，其中最讓人驚訝的是舒城，舒城以東北分公司總經理一職的職位，直接跨越到總公司，擔任副總經理一職，分管第二、三、四、六、物質裝置公司、東北分公司、西北分公司的改革事宜，這些分公司，佔據了鐵路三十一局一半的江山。
李正國畢竟才剛上臺，雖然有最多成員的支援，但考慮到一次性變動太大，怕引起突發事件，最終讓舒城分管這些分公司的改革事宜，也就相當於這些分公司先一步進行新運營模式改革。
尤其是第一分公司，牽連太廣，幾乎佔據了鐵路三十一局的半壁江山，裡面還有許多老一輩的關系，牽扯的利益太多，要幹淨利索的斬斷太過艱難。因此，第一批改革的分公司裡面，李正國並沒有將第一分公司列入其中，以防引發一些不必要的事情。
東北分公司機關大會議室，此時，除了機關的所有成員之外，還有下屬十二個標段的指揮長、書記，以及一些副指揮長、指揮部總工程師和下屬的一些專案經理，都到齊了。
在場的所有人，都望著前臺正中心坐著的那個人，不少人還帶著崇拜和不捨的表情。
這兩年來，在舒城的帶領下，東北分公司絕大部分員工，收入都上了一個臺階，尤其是哈大線的員工，剛開始的時候，雷雲昌像死了老爸一樣，及其的痛恨舒城。
可經過一年的施工之後，雷雲昌突然感覺，標段內的很多事情，不用他去吩咐，很多專案部就直接去辦了，不管安全還是質量，都管理的很好，他這個指揮長當的及其的輕松。
而且這一年，分公司下發的獎金，明顯比長齊和哈青高鐵的多五分之一，這讓哈大鐵路的職工相當的滿意。
到了後來，一些剛中的標段，指揮長一上臺，就到舒城那裡，要求採用新運營模式，這不止是指揮長要求的，更多的是下屬的員工支援這樣幹，雖然這樣的結果是自己本身的利益有些受損，可在舒城分管的分公司，真要想讓大批次的施工隊進場，基本上是不可能的，因為舒城那邊已經要求，每一個標段進的施工隊，數量上都是受限制的。
舒城落座後，環視一圈，看著這三年來一張張熟悉的門口，露出一絲的不捨，從一開始的長齊鐵路進場，到後面組建東北分公司，再到東北分公司蓬勃發展，東北分公司已然成為舒城第二個家了。
而這些下屬，也從一開始的不認同自己，到現在的信服，這些，舒城都是看得見的。
如今即將離開東北分公司，前往c市的局公司，舒城難免有些不捨。此刻，不止舒城，在場的不少員工，都露出不捨之色。
“大家都到齊了，那我們開會！”舒城咳嗽一聲，開口道。