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“凍土？”
劉老和歐陽先生一愣神，對視一眼，沒想到舒城居然蹦出一句凍土！
凍土問題，一直困擾著國內的鐵路路基設計者，國內想打通天路，正是因為凍土問題沒有解決，還一段沒有連線起來。
如果舒城猜測的沒錯的話，現在設計院正在為解決高原凍土問題而努力。高鐵開建後三年，天路計劃才真正進行最後一段的合攏，而凍土難關，也是那個時候被攻克的。
“你知道凍土問題？”劉老露出驚訝的神色道。
這時，眾人所在看不下去，讓人弄來了三個馬紮，讓舒城陪同劉老和歐陽先生一道坐下，在那裡商討。
至於其他成員，一部分大領導也有馬紮坐下，至於雷軍等一些專案經理，因為馬紮不夠，只能站著了。
所以現場有一個很奇怪的現象，一大群領導坐著，其中居然有舒城，當四部總工宋光臨趕到現場的時候，還以為自己看錯了。
連局指副指揮長劉長徵，和總工孔旭都在一旁站著，舒城這丫的居然坐著馬紮，和兩個老頭在一起熱聊，看樣子聊的還蠻愉快的。
“聽到聽說過，國家不是一直想打通天路嘛，所以我對高原凍土也有關注，還看了一些外國關於在凍土上建設鐵路的事件。”既然已經說漏了嘴，舒城也只有硬著頭皮往下說。
不過這一次，舒城不敢說的太快，生怕說出一些解決凍土事情的方法，鬼知道這些方法現在研究出來了沒有，如果沒研究出來，到時候就麻煩大了。
所謂凍土，就是冬天的時候，他會凍結，形成一整塊硬的狀態，這個時候，鐵路在上面形勢，是沒有問題的。
可隨著溫度的升高，凍土的形態便會轉變，變的柔軟變形，根本沒有承載力，這樣的話，在上面修建鐵路，便不現實了，因為鐵路一旦變形，就沒法行車，甚至會出現線路扭曲下沉等現象。
高原凍土下面含有許多水分，一到冬天，這些水分會凝固成冰，固結起來，可夏天一到，靠近地表的冰層，因為受太陽照射，融化是很正常的事情。
如此反複，在這種地方修建鐵路，完全不現實。
而在這種地方修建橋梁，也不現實，因為好多地方都是常年凍土，深度多的達百米以上，這些地方要建設橋梁，預算絕對是一個天文數字，而且還必須冬天施工，因為這些區域，夏天很難進人。
最重要的一個原因，是這些凍土一旦破壞，很有可能産生一連鎖的反應，到時候對施工來說，更加麻煩！