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交樁完畢，第二天，舒城便安排張博準備水準點加密的事宜，購買標石和油漆之類的東西，畢竟這種事物，早晚都要專案部做，還不如早做準備。
至於貫通測量是由專案部自己負責，還是指揮部統一安排，暫時還沒接到通知。
就在交樁後的第二天，指揮部管測量的王部長突然給舒城打電話，問專案部沉降觀測的儀器是專案部買，還是指揮部統一購買。
舒城不由的納悶了，以往的沉降，不是隻有路基嗎？這東西都是外包的，很少專案自己組織測量，再說四分部只有四公裡的路基沉降，買儀器不是浪費錢嗎？而且還浪費時間！
不過經過王雲的一提醒，舒城才想起，高鐵工程，不止路基需要沉降觀測，連路橋過度段和承臺墩身，都要進行沉降觀測，自己前世幹高鐵不就是幹沉降觀測嗎？重生之後，根本就沒把這條線路當成高鐵來幹，加上事情太多，把沉降觀測這事給忘記了。
這也導致，前期上報儀器的時候，沒有報電子水準儀。畢竟沉降觀測都是以零點幾毫米的差值，普通的水準儀根本不能滿足精度要求。
這件事舒城做不了主，只能詢問總工周楊，最後周楊和任長虹一商量，便決定讓公司買儀器，不需要指揮部購買。
如此一來，舒城又不得不給公司打報告，買了兩臺天寶電子水準儀，主要是因為，萊卡的電子水準儀舒城也不熟悉，但對天寶水準儀還是蠻熟悉的。
另外一個原因，也是指揮部要求下面的專案部購買電子水準儀時要統一，最後選擇的是天寶水準儀，方便資料的處理，以及無砟軌道施工前的沉降觀測評估工作。
就在這時，任長虹又找上了舒城。
“舒，走，同我去看看鋼筋加工廠和預制構件廠如何規劃。”任長虹推門而入，直接和舒城道。
自從舒城給任長虹介紹了蔡茂這只施工隊之後，很多與施工隊接觸的事情，任長虹都找舒城，從而也導致，舒城最近應酬特別多，幾乎三天喝一次酒。
前幾天，專案部選擇了鋼筋加工廠的位置，是一個大廠房，帶有院子，同時，任長虹還準備把預制構件廠，一起建在那裡，不再另外找地方建設。
這件事也是今天早會，剛定下來，任長虹便來找舒城。其實這種事情任長虹明顯可以找副部長郝宏偉，畢竟舒城作為部長，繁瑣事情太多，不就是規劃鋼筋加工廠，用得著舒城這個部長親自出馬？
既然任長虹叫了，舒城總不能不去，畢竟任長虹可是常務副經理，最後便和任長虹一道，去了鋼筋加工廠選址的地方。
鋼筋加工廠離專案部不遠，線上路中間地帶，不到十分鐘，任長虹帶著高志強、舒城和徐晉，便來到了現場。
越野車進入一個廠房裡面，在入口右側，已經建立好了一排的板房，有些破舊。其他兩面，是三個巨大的廠房，用鋼構建成，氣勢比較雄偉，同時，廠房前的空地，也有將近400平的地方。
下車後，任長虹對三人說道；“這就是初步選定為鋼筋加工廠和預制構件廠的地方，你們看看到底如何規劃？”
任長虹帶高志強來，是準備讓副經理高志強管理鋼筋加工廠和預制構件廠。至於舒城，任長虹是想聽聽舒城的想法，將這個廠房，充分的利用起來。對于徐晉，是舒城的建議，讓他分管鋼筋加工廠的技術工作，來熟悉現場。