後來任長虹來了澤西專案部，由於技術上人手不足，任長虹先是給蔡武打電話，最後蔡武將舒城和孫琦推薦給了任長虹，正好任長虹對舒城也熟悉，才有了來澤西線這個過程。
當晚，四人都喝醉了，最終還是任長虹的司機來接的四人，將四人拉回了專案部。
第二天，蔡武便和專案部相關人員告別，任長虹因為臨時有事，讓林小勇和舒城帶送蔡武。
最終，在炎熱的七月，蔡武在李逸風之後，離開了澤西專案部。
第三位離開澤西專案部的人，的確是總工，卻不是林小勇，出乎舒城的預料，居然是龔新亮。
龔新亮在蔡武離開澤西專案部的第三天走的，舒城等人還到為龔新亮送行。
他去的地方是徐州，那個活是之前他負責的，如今那個總工被調走了，韓平和張天虎商量之後，龔新亮被調到了徐州。
那邊是一個數十米的頂進施工，造價一個億，主要是安全因素大。
同時，澤西專案部被調走的還有眾多的防護人員，現場作業人員，紛紛調往其他地方。
七月十四號，一個重大的訊息，從總公司傳出。
鐵路三十一局，中標京廣高鐵，同時，新聞上更加是將京廣高鐵，吹噓成了國內第一條高鐵！
舒城聽到這個訊息的時候，不由得愣住了，因為這個訊息，和他前世的出現了偏差。
而且京廣高鐵乃是幾年後才修建的，第一條高鐵，是京津城際才對啊！
過了好一會，舒城才接受這個事實，顯然，重生之後，歷史發生了細微的偏差，但並不影響。
鐵路三十一局中標的標段，正好在泰州附近，總共五十公裡公裡，造價49.5億，工期四年。
經過鐵路三十一局總公司相關領導商量，準備把這個標段，分成五個專案部，每個專案部差不多十公裡！
要知道，鐵路三十一局現有的專案部，足足有五十多個，要想進入高鐵專案，那就是十分之一的機率。
澤西專案部，任長虹等人都期待著李逸風那邊的訊息，希望對方能獲得其中一個專案部。
至於張天虎，他根本就沒有去競爭，因為子公司最多隻能分到一個專案部，除了趙文強和他是新提拔的副總，其他副總，都想到哪分一杯羹。
這個訊息過了一個星期，大家都沒聽到任何關於高鐵專案部進場的事情。
然而，澤西專案部沒有調走的人員，都翹首以待。因為這是一個很好的機會！
有關系的開始不停的走動，透過父輩、親人好友，打聽關於高鐵的訊息。
畢竟中的標段就在泰州，離公司總部很近。晚上下完班便能開車回家，及其方便。
大部分人都是圖回家近，而並非因為給自己鍍金才找關系的。
第七天，在眾人的期待中，終於有了結果。子公司李逸風，如願進入高鐵專案部，擔任分管副總的同時，還兼職專案部經理。
聽到這個訊息，任長虹、林小勇和舒城等人，都由衷的感到振奮，激動！
雖然李逸風進入高鐵專案部，不一定把三人都調過去，但至少有一線希望。