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想聽到更多你們的聲音,想收到更多你們的建議,現在就搜尋微信公眾號“dd”並加關注,給《鐵路大時代》更多支援!)舒城回到k88駐地的時間已經是晚上八點半,還是趙清鳴開車去車站接他的。
因為魏建這人對車控制的比較嚴,舒城不想讓他為難,而且作為現場副經理,事情也比較多,專案部配給他的專車,舒城私人一般不用,除非公事。
回到駐地之後,舒城發現魏建的專車不在駐地,開始舒城也沒多在意,畢竟堂堂的副經理,晚上出去應酬一下,也實屬正常。
可當舒城回到房內的時候,吳鵬便推門而入。
“舒哥,你回來了。”吳鵬道。
“魏經理呢,怎麼不見他的車?”舒城一邊收拾床鋪一邊說道。
“哦,魏經理去專案部開會了,你走這幾天,專案部出事了。”
“什麼事?”舒城心中一緊,皺眉道。
吳鵬工作也兩年了,施工的大部分流程都經歷過,能力還是不錯,對一些施工掌握的也不錯,他既然說專案部出事了,肯定不會是小事,不然的話,也沒必要讓工點的負責人,到專案部去開會。
“哦,就是出了兩起停車事故,一起在我們剛開的防護柵欄這邊。”吳鵬解釋道。
“就k88那邊的防護柵欄?”舒城皺眉道。
所謂的防護柵欄,就是鐵路兩側的防護網,稱之為防護柵欄,舒城回去之前,便聽魏建說起,這邊的防護柵欄想開工。
沒想到這剛開工,便出現停車事故,這也夠倒黴的。
“是的,不過也不用擔心,這邊的停車事故,和我們應該關系不大,因為這次停車主要是附近村的小孩逼停火車的,還對著火車司機丟石頭。”吳鵬解釋道。
“那不關我們的事,直接說明就是嘛,再說,火車上不是有行車記錄錄影嗎,這不關我的事情,鐵路局難不成要我們負責?”舒城道。
一般的停車事故,都要有人負責,像這種附近村民逼停火車的情況,經常發生,一般情況下,火車司機停過兩三分鐘,便開走了,根本不礙咱們的事。
加上澤西線上的火車並不是特別多,行車中耽誤三分鐘,並不影響其他列車的執行。
宛若是施工原因逼停火車,火車司機便不會立馬開走,他必須讓人簽字之後,才開走,因為這樣一來,他就沒有責任了,所有的責任,都是那個簽字的人來負責。
“就是因為有行車錄影,在翻看錄影的時候,看見錄影中有穿黃馬甲的,今天建指和鐵路的安檢部門,都到現場調查呢。”吳鵬再次解釋道。
舒城一聽,頓時樂了,微微一想,問道:“停車裡程大概在什麼位置?我們今天防護柵欄的施工裡程,大概在什麼位置?”
對於吳鵬說的這種情況,的確難辦,這行車記錄裡面有穿黃馬甲的,宛若鐵路局要強壓給專案部,專案部也很無奈,不管是不是因為穿黃馬甲的員工逼停火車,出點錢是必須的。
“我們施工裡程在k86的地方,停車裡程在k88,相差兩公裡,但是我們登記的裡程,卻是k85-k88,所以鐵路相關部門才來找事。”吳鵬解釋道。
所謂的登記裡程,就是專案部幹活的時候,必須有人在車子裡駐站,他們和現場的防護人員,時刻保持聯系,把火車的通行狀況,報給現場的防護員。
現場防護員按照駐地人員的話,提前讓施工作業人員下道,直到火車開過之後,才繼續上道幹活。