還比如，華夏那密密麻麻的幾乎貫穿了全國各大城市的高鐵線路，如今也已經全線暢通起來。
而且相比於其它的交通線路，高鐵線其實還是華夏北方大地上，最早被貫通，並回復通車連線的交通幹線。
因為在這其中，趙氏集團發揮了不小的作用。
趙氏實驗室內的相關研究員們，為了清理各大鐵路線，鐵路橋上的積雪，也是專門研究出了一種用於衝擊雪道，清理積雪的火車頭。
塊頭大，動力足，擺脫了流線型設計的思路，卻又抓地力十足。
開足馬力之下，便可以直接在大雪覆蓋的鐵路上橫衝直撞，掀飛積雪，城市與城市之間的鐵路線路，也許只要一兩個小時便可變得暢通無阻起來~
當時在觀看了這種除雪場面之後，差點沒把鐵道部的那些火車頭設計專家們，看的眼睛都瞪出來！
……
在此次的千年雪災中，華夏國可謂是損失慘重。
北方地區大量的農田禾苗因此而死亡，大量的牲畜，牛羊馬匹，因為雪災被凍死，窒息死，餓死。
由於積雪的全面覆蓋，交通阻隔，大量的工廠被迫停工，集團公司停止了運轉，建築工程陷入停滯，各種社會活動也基本停滯。
就連趙氏集團在北方各個地區城市裡，所開設的工廠與分公司，也是因此而不可避免的受到了波及。
燕京市內的總部大樓都是變得人煙稀少起來。
除了在雪災期間，被許以高薪補貼的幾隊安保人員之外，公司方面只能宣佈了帶薪放假。
國家方面，為了應對此次的搶險救災，不計成本的從全國各地緊急調來了大量建築行業的熟練技術工人。
這個數字在過去的一個多月中，都在陸陸續續的增加，直到此次救災的各項工程修建完畢，工人們面要解散回家的時候。
才赫然發現，這部分建築人群的數量，竟然已經達到了八十多萬！
不說別的，就單去算算這些工人在這一個月內的工資，以及各種福利補貼，估計就夠國家頭疼的。
要是再加上因為緊急抽調了這些工人，對他們原本所屬城市地區的工程隊伍中，所耽擱下來的各個工程任務，建築任務。
那方面的損失，無疑也將更加的巨大！
另外，為了在這場罕見的大雪災中將各方面的損失降至最低。
在前期救災的時候，大量身處在農村中的民眾被緊急轉移，並因此而放棄了幾乎所有的個人財務。
如今雪災已經進入了另一個階段，但在此過程中，也難保不會因為大雪的緣故，導致一部分質量較差的民居建築出現倒塌或損壞的情況。
甚至於，在雪災過後，隨著大量儲水大壩，水庫等建築的出現，許多鄉村和人群聚居地，可能再也無法住人了。
對於這種情況，國家方面在事後無疑也將要給出妥善安排，這又是一筆不小的支出！
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