無線充電技術與鋰空電池技術的專利捆綁的訊息，在國際上可以說是一石激起千層浪。
尤其是美國商務部發表的講話，更是將整個新聞的熱點推向了高峰。
就在全球股市的新能源板塊都在動盪不安地起伏中，所有人都在等待著星空科技的回應，所有人也都等待著美國商務部的“密切關注”究竟會導致怎樣的結果。
然而，就在這個風雨飄搖的關口上，星空科技就像是沒有聽到似的，按部就班地放出了“SH標準”的技術細節。
這其中S是星空科技英文註冊名的首字母，H是華威海思的首字母，兩者合二為一同時也是滬上市的縮寫。
正如這個首字母縮寫的組合中揭示的那樣，這一標準由星空科技制定，接收端與發射端的晶片則是由華威海思完成。
這兩個可以說是與充電樁和新能源汽車幾乎沒什麼直接關聯的企業，卻是幾乎壟斷了幾乎整個充電樁行業與新能源汽車的未來。
很顯然，星空科技在面對美國商務部時表現的置若罔聞的態度，在國際範圍內也是引起了一片譁然的聲音，甚至連國內也有不少人對星空科技的做法頗有微詞，認為他們越來越膨脹了，開始變得和高通一樣流/氓了。
因為自己的圍脖上也有個幾百萬關注的緣故，陸舟多少還是聽說了一點這方面的傳聞，但卻並沒有覺得學姐做的有什麼不對的地方。
對付流/氓，就得用流/氓的方式。
文明人的待客之道，那也是對文明人而言的。
若是他們不採取行動的話，任由特斯拉和其他準備進入新能源汽車領域的傳統汽車大廠達成排他性質的戰略合作協議，被排除在市場之外的就是嗶嗶充電這些有潛力的華國企業了……
五月的第二個週末。
太空梭裝配中心內，八隻龐大粗長的機械臂，正靈巧地從物流車上卸下一堆圓管狀裝置，透過工業攝像機的精確定位，將所有的裝置全都封裝在了一座兩人高的航天器專用集裝箱內。
這是IMCRC的貨物，在三天之後便將發貨前往月球表面。
早在一個月前，由華鐵集團與航科集團聯合生產的月球環境盾構機便已經被鵲橋號送至了月宮號空間站，並且在月面強子對撞機的選址環形山內進行了精確部署。
經過了一個月的施工，這臺盾構機已經在駐月面施工人員的努力下，成功沿著環形山的外圈內側，鋪設了一條由鈦合金材料包覆的對撞機管道。
等到這批貨物和新的補給一併運送到月球表面，IMCRC的第一段軌道便可以完成了。
雖然這段軌道只有短短的一百米，距離數十公里的軌道全部完成還有很長的路要走，但既然通向終點線的第一步已經邁出了，那麼迎接勝利不過是遲早的事情……
此時此刻，站在太空梭裝配中心的控制檯旁邊，看著不遠處那和深海中舞動著的八爪魚一樣靈活的機械臂，陸舟不禁發出了一聲只有他和小艾才能聽見的感慨。
“不愧是量子計算機，真特麼牛逼！”
自從將太空梭裝配中心的自動化裝配系統連線到金陵高等研究院的伺服器上之後，量子計算機便全面接管了整個裝配中心的自動化業務。
如果不是擔心太過匪夷所思了的緣故，整個裝配中心甚至可以一個員工都不需要，除了產品的輸入輸出需要人工參與之外，一切的生產活動都可以交給機械來完成。