自從鋰硫電池技術突破之後，關於未來電池的各種爭論的聲音全部塵埃落定，無論是學術界還是產業界，都很默契地將它捧上了新時代的王座。
一大批類似於鋁離子電池之類的概念相繼被砍掉，取而代之的是，各大企業和研發單位都默默調整了研究方向，改為開始鑽研如何在“改性PDMS材料以及HCS2材料”的基礎上，將鋰硫電池的能量密度做的更高，安全性做的更強。
之所以會造成這樣的結果，那便是因為鋰這玩意兒在電池領域簡直是一個BUG級別的存在，理論上任何材料在單位質量能量密度這塊，都不可能優秀得過元素週期表上排行第三的鋰金屬。
綜合體積、質量等多方面因素考慮，至少在化學電池這一塊，鋰材料幾乎已經是站在了頂點，而鋰空電池更是從機理上將這個頂點向上抬升了一個層級。
再想超越的話，單純從材料上已經是不可能的了，也只能從化學電池之外的地方去尋找這種可能了。比如拋開材料本身的電化學效能從機理的角度探索，開發聚變電池之類的東西……
然而就在所有人都認為，未來至少五十年之內，新能源行業都將維持著鋰硫電池江山穩固的格局的時候……
這份默契的寧靜，卻是在三月的中旬，被一篇刊登在《JACS》上的論文給徹底打破了！
金陵某幼兒園的門口，兩接孩子的車主蹲在地上，一邊抽菸一邊吹著牛，因為都是愛車之人，聊著聊著話題就跑到了中午的新聞上。
“你聽說了嗎？”
“聽說什麼？”
“金陵高等研究院好像把那個什麼鋰空氣電池給研究出來了！據說好像能把原來那個鋰硫電池的能量密度翻一番。”
一聽到這話，那沒頭髮的車主，頓時把眼睛瞪圓了。
“不至於吧？！都是鋰電池，翻一番也太誇張了，我估計最多能給車子加個一兩百里的續航里程了不起了。”
那瘦高的車主推了下眼鏡，搖頭說道。
“鬼曉得，專家說的東西，我哪裡知道？不過……仔細想想，其實也不是沒有可能。畢竟你想啊，鋰空鋰空，這意思不就是用空氣做正極麼？”
“……是啊，咋了呢？”
“那你想，用空氣做正極，可不就等於沒重量嗎？整個正極的質量都給省略掉了，能量密度不就上去了嗎？我的說法可能有點問題，但理就是這個理！”
一聽到這話，那沒頭髮的車主總算是明白了過來。
然而這一反應過來不要緊，那張滿是橫肉的臉頓時垮了下來，愁眉苦臉地拍了把大腿。
“幹，老子特麼才提的新車！還特麼是款特斯拉MODELS！”
那瘦高的車主頓時驚了。
“臥槽，看不出來，土豪啊！”
“土豪個啥，”那沒頭髮車主愁眉苦臉地彈掉了菸頭，道：“這回可是虧慘了。”
那瘦高的車主樂的嘴巴都咧開了，也不知道是幸災樂禍，還是慶幸自己沒急著換車，笑呵呵地安慰了人起來。
“沒事沒事，等技術成熟估計還要一段時間，你先開著唄，而且說不準這玩意兒就和內設一樣都是能換的。再說了，你一個消費者有啥好愁的，那些新能源汽車大廠們都不愁。哈哈，還好我沒急著換車，等過個半個年再瞧瞧看！”