T50高教？
周海腦海閃過這個念頭，認真觀察這架戰機的外觀輪廓，立即識別出機型身份：“的確是T50高教，印尼的。”
T50高教，韓國航太工業公司研發，洛馬公司提供技術支援，航程達到1800公里左右，最大升限14630米，有效載荷4.5噸，搭配一門20毫米機炮，採用主流高教機的電傳操控和多普勒雷達，與L15‘獵鷹’高階教練機處於統一水平，綜合效能準三代。
這是韓國自研機型之中的少數精品，出口多個國家空軍，印尼空軍便是其中的採購成員之一。
識別出對方的身份，周海已然大致猜出這架T50高教出現在此的原由，沒有過多在意，小心避開即可。
雙方相對運動距離大約三十公里，這個距離已然超過正常人的目視距離極限，周海並不擔心自己會被T50高教的飛行員看見，此外，除非執行實彈射擊任務，高教機更不會沒事開啟多普勒雷達掃描。
周海保持這個相對距離，沒多久，正在執行夜間戰術訓練的印尼T50高教和高速掠海突防的102號殲15C‘虎鯊’，在三十公里水平線上平行互動，T50高教航速和高度仍舊不變，沒有任何異常舉動。
悄然避開這架T50高教，蘇祿群島近在咫尺，正對周海的十數個島嶼位於蘇祿群島中部，銳眼頭瞄呈現這些島嶼的海拔高度和地貌資料，以及島嶼各處的水道資訊。
蘇祿群島北部為伊莎貝拉島群，中部為霍洛島群，南部為塔威塔威島群，大大小小島嶼八百多個，有無數的巖灘和暗礁，人口上百萬左右，主水道共計三條，從北往南，第一條位於伊莎貝拉島和霍洛島之間，第二條位於霍洛島和塔威塔威群島之間，第三條位於邦奧島以南。
三條主水道全是遠洋貨輪，即使超低空突防也有被發現的可能性，對周海而言危險性過大。
“要避開深水區的遠洋貨輪，也要避開近海的居民區，只能藉助暗礁區域和無人島的掩護，走第二水道。”周海透過銳眼頭瞄檢視電子航空圖，迅速瀏覽各條水道的地理資訊，思索片刻當即作出決斷。
第二水道位於蘇祿群島中南部區域，這裡暗礁區多，無人島多，不易被人發現。
右腳踩舵偏轉機身角度，拉桿調整航向，102號筆直飛向第二水道，十數秒後，前方出現一塊高聳凸起的礁石，周海面色平靜，踩舵拉桿向右偏轉改變姿態，整架戰機與這塊礁石擦肩而過。
前方，已是暗礁區。
暗礁區範圍廣闊，寬度達到四十公里，長度一百三十公里，行經第二水道的遠洋貨輪絕不會涉足此處，哪怕當地漁船也極少在此區域出沒，而戰鬥機以超低空突防的方式穿越暗礁區，這對於絕大多數的戰機飛行員而言是無法想象的，危險性和死亡率無限逼近於百分之百。
這是在玩命。
航速和高度不變，周海操控殲15C躲避一個個聳立於海面的礁石，同時關注四周空域和海面，前方十點鐘方向二十五公里外，一艘遠洋貨輪的航行燈光進入視線，周海看了一眼，確認自身不會暴露後沒在關注。
對周海而言，保持飛行途中的隱蔽性高於一切，完成任務是第一準則。
時間一點一滴流逝，102號殲15C似如雨燕般輕盈而靈動，藉助暗礁區和無人島的掩護，悄然來到距離巴林賓港口僅有30公里的地方，這裡是暗礁區盡頭，穿越這裡，前方便是隸屬太平洋的蘇拉威西海。
沒有突如其來的P8A反潛巡邏機，沒有執行任務的菲律賓海軍艦艇，沒有執行夜間訓練任務的F15戰機，沒有任何意外因素，102號殲15C‘虎鯊’悄然離開暗礁區，以五米高度進入巴林賓港口外圍海域，穩定飛行數分鐘過後，徹底遠離巴林賓港口。
一切安全。
蛟龍入海，鳥上青天，前方，正是蘇拉威西海。
“呼……”座艙內周海微微放鬆，拉桿爬升到十米高度，結束略微緊張的蘇祿群島突防階段，雙眼看向前方一望無際的海面，心中不禁流露出濃濃的期待之意，再過不久，他的身影就將出現在關島基地雷達螢幕之中。
等著我，寇！
這份跨越八千公里的外賣，必須由他親自送到。