而當這些訊息被公佈之後，世界各國政府都紛紛的找上門想要尋求合作。
經過幾天商議之後，楊宇也和各國政府達成了一系列的合作計劃。
比如能源方面的合作方式就是由寰宇公司負責提供相應的技術支援，然後在和各國政府共同組建一個新的能源公司，雙方股權佔有比例除了和國內的合作是各佔一半之外，其他各國的新能源合作計劃都是寰宇公司佔據了超過百分之70的股份。
而且相關的建造費用和土地，都由各國政府提供，寰宇公司只是負責製作相應的反應堆和各種裝置，以及提供相應的技術支援。
而非洲等一些比較特殊的地區，則完全就是由寰宇公司負責了，而相關的比例差距當然就更大了。
這些地區寰宇公司由於是出技術又出錢，所以最終只是分了百分之10的股份給當地政府。
而這些新能源公司，寰宇公司只負責建造和日常的執行，具體經營方面就完全是由各國政府自行負責了。
不過無論他們如何經營，最終寰宇公司都佔據了大頭。
而太空計劃方面，經過楊宇的一番篩選，有能力加入進來的國家也只有4個，其中佔比最大的就是中國，其次是美國，然後才是歐洲航天局和俄羅斯航天局。
不過各國政府加起來總共佔有的比例也只有百分之30，其中佔據最大的中國佔據了百分之15，美國為百分之8，剩下的就是歐洲航天局和俄羅斯了。
而太空計劃的主要內容就是建造一個大型的國際空間站，和相應的星際採礦計劃。
這個大型的國際空間站主要的作用就是作為離開地球的一箇中轉站，同時也是各國政府培養航天人員的地方。
不過短期時間內，各國政府還無法自己進行星際採礦，因為楊宇前期建造的空天飛船都是自己使用的，只有當完全能夠滿足自己內部的發展所需，他才會對外銷售這種空天飛船。
因為現在楊宇已經不在繼續接受各種飛機的訂單了，畢竟有了這種新型的空天飛船，原本的噴氣飛機和直升機，就會慢慢的被淘汰。
然後楊宇就會開始正式推出各種新型的民用飛行器，不過具體推出這些民用飛行器，還得等到他能夠在外太空獲得各種礦產之後還會正式開始。
而就在這一系列計劃確定之後，加入進來的各國政府也開始在積極準備了。
京城，某個會議室內。“這次由寰宇公司牽頭的太空計劃，除了寰宇公司之外，我們投資的比例是最高的，所以接下來我們在各項國防開支方面就必須做出一些調整才行了。”
本來在太空領域方面美國的經驗是最多的，不過雖然如此，但這次各國加盟進來的國際空間站，中國佔據的比例還是最高的，這主要的原因當然是楊宇規定的。
而其他國家雖然對此有些意見，但也只能在背後說說而已，因為這國際空間站所有的建造工作都是由寰宇公司負責的。
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