雖然只是簡單的一個環和一個圓形圖示，但是看上去確實一點都不簡單，反而給人一種浩瀚的感覺。
因為這個標誌是有不同金屬，透過黑科技工廠獨有的加工工藝打造而成的，外面的環形看上去如同一道環形的流光不斷旋轉，中間的圓形圖示，整個呈灰色，但裡面卻有著無數閃亮的繁星含括其中。
這種標誌並不是現在才出現的，而是在兩個月前，就已經用在了那幾款高階的腳踏車上了，不過由於腳踏車能夠貼標誌的地方很小，所以製造工藝方面沒有現在用在摩托車上這個標誌給人感覺來得那麼有衝擊感。
“寰宇公司不虧被譽為我們國家的‘民族工業’你看他們公司的ogo就不是一般公司能夠造得出來的。”這些人雖然不明白這ogo裡面的製造工藝，但他們還是明白想要製造這麼一種效果的金屬ogo肯定是很難的。
“是啊！寰宇公司才冒出來一年時間，居然能夠製造出讓歐美都為之驚歎的產品，現在他們推出這款摩托車，想必也不會差的，而且光是這個造型我覺得就值得花錢購買了。”
隨後經過主持人的介紹之後，在場的人才明白，這款摩托車，無論是價效比還是顏值和各種功能方面，可以說都是無可挑剔，銷售價格9980，雖然比純國產的貴不少，但是同等排量比本田等牌子卻是要低。
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而且寰宇公司還承諾了，在2年之內，只要不是人為破壞和車禍，只要是發生任何自然型機械故障，寰宇公司都保證整車換新。
也就說，楊宇對自己公司生產的這款摩托車，質量方面是絕對放心的，因為只要不是人為的破壞和發生車禍，別說是2年了，就算是5年發動機等主要部分也不會有任何機械故障。
當然車主也好按照規定，達到里程之後要更換機油，不過就算是買了裝了新機油之後，未來2年內不更換機油，也是不會有什麼問題的，但以後就不敢保證了，畢竟機械這種東西就沒有不壞的，時間長了都會有磨損的。
釋出會結束之後，楊宇工廠囤積的上萬輛摩托車也都陸陸續續運往了各地，並且在到貨的第二天的時候這1萬多輛摩托車就賣光了，這點貨分發到多個城市和地區，根本就也就沒多少。
而這個時候楊宇上個月擴建的新廠房也開始了正式進入生產階段，按照目前他工廠旗下的腳踏車和軸承的銷售情況，這兩種產品需要25套裝置，那麼楊宇也就還剩下33套裝置可以用於生產摩托車。
而每套裝置全力開工，每天也就是24小時能夠量產400輛左右，1天時間總數輛的樣子，一個月就能生產39萬輛，如果這些產量都能夠銷售出去，營業額就是39億元，再加上腳踏車和軸承的也能夠目前每個月帶來25億的營業收入，這樣他每個月的營業收入64億，出掉各種稅務和成本，至少也能夠賺35億的樣子。
這樣的話，他的百億目標也就不會太遠了。
“不錯，現在才算是進入正軌了，現在寰宇這個名字已經傳開了，現在自己每個月39萬輛摩托車的產量雖然看似很多，但整個國內每年的市場可是幾千萬，還有國外市場，自己這點產量還真不算多。”
現在由於寰宇這個品牌已經打響了，所以根本不就不用寰宇公司主動去找經銷商，每天都有來自全國各地的經銷商打來電話要求進多少多少的貨。
而國外也有，只是數量目前還不多而已，不過楊宇相信自己這款主打車型肯定是能夠風靡的，因為他可是承諾了2年之內有任何故障都換全新的，並且顏值和功能價效比都這麼高，當然最關鍵的還是質量好，比同等排量的車馬力大，還省油啊！
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