另外,不是有空中加油機就萬事不怕的,每次空中加油,可以說都是一次生與死的考驗,猶其是對於有故障的飛機來說。
所以,按現在的情況來看,如果半天內不能解決問題,等待他們的結果,是人們不願意看到的。
電視新聞上,各電視臺陸續開始集中報道這個新聞。
很快,小客機上客人們的家屬都紛紛接到了機場和有關部門,打來的電話。
這些家屬們一個接一個的臉上全是著急的神情,來到了機場,或正在路上。
出事的飛機,機型是圖154的兄弟機型。
tu154)是前蘇聯圖波列夫設計局研製的三發中遠端客機。當年在北大西洋公約組織的代號稱為“大意”careess)。同類機型是美國的波音727、英國的三叉戟客機。
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它的這個兄弟機型,被稱為後協和時代最快的客機,巡航速度可達935kh。
截止2006年停產時,圖154各型已生產935架。大部分由前蘇聯以及俄羅斯民航使用。國外使用者有保加利亞、匈牙利、羅馬尼亞、古巴、波蘭、朝鮮、敘利亞、伊朗和中國等。
翼展27.55米,機翼面積134.45平方米,機長29.90米,載客量:5080人。
空重50噸,最大起飛重量70噸!
漸漸的,各中國電視臺開始重視起這次飛機故障事件,越來越多的新聞開始集中報道這件事。
“觀眾朋友們,這裡是河南電視臺。據悉,此次中都市境外迴歸客機上,有數十名乘客,其中中國乘客佔了80。情況十分危急!”
“根據最新資料顯示,這架客機上的乘客來自於14個國家或地區,還有一名待產的孕婦和五名兒童。”
“觀眾朋友們,哦,天啊,請原諒我的驚訝,這架客機競然又是和馬航有關。這是一架來自馬航下屬公司的客機,這真是,此時此刻無法形容我內心的崩潰!我只想說,做飛機還是做我們中國國產的好!”
“這裡是湖南電視臺,為你跟進報道……”
“上海記者陳小青,現在為你關注此次客機事件……”
“廣東數十萬人為飛機上的人祝福,這裡是祝福現場……”
“……”
(未完待續。)
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