“都發什麼愣！快戴好手套，拉住鋼絲繩！”
朱家莊的碼頭上，重兵雲集，半職業化的貨運百姓，齊齊叫著號子。在一個個山寨工頭的喝令下，開始將朱子龍放在鋼鐵之船上的物資，運下來。
“快拉快拉！”
有了第一次成功的經驗，接下來的事情就容易多了，隨著熟練度和人手的增加，很快如山一般的物資，就陸續的拉進了擴大後的倉庫基地內。
外面是重兵把守！
突，突，突，突的聲音，突然傳來，將一眾人等嚇了一跳。
然後，大家就看到四海龍侯朱子龍大人，坐在一個大鐵傢伙上，前面發出黑色的煙霧，一個大鐵皮後箱跟在後面，就像一頭鐵做的大象。從鋼鐵大船上，開到下面的石頭水泥路上行走。
拖拉機！
沒錯，競然是拖拉機。<的，朱同志競然就把輪船和拖拉機給搞到大明來了。
“此物為拖拉機鐵牛流馬，食油而動，可載千斤而行，亦能替代壯牛開荒播種。”朱子龍停下拖拉機，一本正經的胡說八道。
偏偏因為鋼鐵大輪船的事情在先，因而和這個拖拉機比起來，像山一樣大的鋼鐵船都開過來了。<的還會在意一個鐵牛流馬呀，都點頭的稱是。
最早發明的拖拉機為蒸汽機，為1856年發明。但當時所能造出的蒸汽機牽引車輛即蒸汽拖拉機的前身）猶如一個小火車頭，它即使不陷在田裡，也會把土壓得很實，根本無法耕種。
1889年，美國芝加哥的查達發動機公司，製造出了世界上第一臺使用汽油內燃機農用拖拉機——“巴加”號拖拉機。
由於內燃機比較輕便，易於操作，而且工作效率高，故它的出現為拖拉機的推廣應用打下了基礎。
到本世紀40年代末，在北美，西歐和澳大利亞等地，拖拉機已取代了牲畜，成為農場的主要動力，此後，拖拉機又在東歐、亞洲、南美和非洲得到的推廣使用。
朱子龍之所以要搞拖拉機來大明，就是因為現在是大明後期，各種牛馬都極其珍貴，根本就是有錢也購不到多少。
這會嚴重影響他的開荒，幫助大明撐過小冰河期的計劃。
東方紅54型拖拉機，從五十年到到八十年代，一直都是在中國人的心中的農業機械化的形象代表。
80年代以前，東方紅拖拉機完成了中國機耕地70以上的耕作，為中國人民解決吃飯問題作出了突出貢獻。
也正因為如此，在記錄20世紀中國最具影響百件大事的北京世紀壇公園中，中國一拖東方紅54型拖拉機）1959年建成投產的文字赫然刻在其上。
當然，也正是因為如此。
哪怕這種拖拉機停產多年了，朱子龍還能在中國找到一些樣品。
東方紅54拖拉機長3660毫米，寬1865毫米，高2300毫米，離地間隙260毫米。裝一臺ae54型四缸四衝程水冷柴油機，額定功率54馬力，額定轉速1，300轉分，汽缸直徑125毫米，活塞行程152毫米，壓縮比161，最大牽引力2，850公斤。
最低速度3.59千米小時，最高速度7.9千米小時。好吧，慢是慢了點，但畢竟數量不多，也不是用來衝鋒陷陣的，而是來代替牛種地的。
空重5100千克，使用重量5400千克。這種拖拉機每天可耕地815公頃，是牛耕地的效率的八十多倍。