卡爾多卻驚訝的看著鋼骨架，再細細的打量著車身，最後目光又回到了幾根鋼管上，他感覺它們像籠子一樣把摩托車的腹部罩了起來，就猶如困住了一頭巨獸，一時之間他竟被這種設計驚訝呆了。
劉柱國笑著向林強生問道“世上還有這麼醜的摩托車，真是沒見過啊！”
卡爾多疑惑的看了看劉廠長，問道“你說什麼？”
林強生說道“他說沒見過這樣的車子，你覺得怎麼樣卡爾？”
由於翻譯實在太少，還都去施工現場幫忙溝通了，卡爾多和劉柱國的交流基本上雞同鴨講。
卡爾多重新審視著圖紙，震驚的說道“當然沒見過，你竟然捨棄了整流罩，把油箱以下全部暴露了出來，還新增了這些鋼骨架，這樣不會增加風阻嗎？這些粗陋不堪的鋼架，真是...太不可思議了，你是怎麼想到的！”
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林強生扯了下嘴角，顯然卡爾多已經被這種設計震撼到了，在歷史nsr推出後可是立刻引起轟動的，還引發了一陣熱潮，連日本的年輕人都愛極了這種很霸氣很男人的義大利摩托車，但是杜卡迪的價格高昂，本田順應潮流推出了便宜的250，相同的款式迎合了日本年輕人對杜卡迪nsr的喜愛。
他笑著說道“這是我設計的nsr696，它擁有696的排量，採用四衝程風冷4氣門2發動機，缸徑衝程為88.057.2，壓縮比10.61，軸距1440，長寬高，油箱容積15，80匹馬力。”
他又拿起了另一張圖紙翻到上面來，說道“這是另一款，nsr250，擁有四衝程水冷902發動機，雙頂置凸輪軸，8氣門，缸徑衝程60.044.1，壓縮比為11.01，軸距1405，長寬高，油箱容積13，32馬力。
兩款車都將配置廢棄燃燒機構，以減小汙染物排放，適應最新的歐洲環保標準。”
不得不說，林強生的設計的確有獨到之處，先前還有些看他不順眼的卡爾多，如今已經越來越覺得他這個設計非常特別，給人一種很不一樣的感受。
這種純機械之美是很少能在其他摩托車的身上感受到，想象著騎著這樣一個怪物，卡爾多竟有些熱血沸騰。
他表情鄭重，對林強生說道“兩款車都要重新開發引擎，研發費用肯定要增加。林先生，我要立刻把這兩份圖紙傳回義大利！”
林強生點頭笑道“我們可以去奇瑞汽車公司，那邊有傳真機。至於研發費用...”
卡爾多連忙說道“我相信卡吉瓦的董事們會看到你的這款車的優秀之處！”
現在他已經想把林強生穩住了，千萬不能讓他去找別的摩托車廠合作，他覺得這款nsr與眾不同，或許會獲得很大成功。
林強生哈哈笑道“好，等他們看過了，我們再商量。”
卡爾多連忙說道“，我們馬上走，我已經等不及要把您的設計傳回義大利了，不知道我的同事們見了您的設計會有什麼樣的表情！”
他的態度來了個180度的大轉彎，先前還對林強生的設計嗤之以鼻，這會就轉變了看法，nsr的設計已經徹底打動了他。
兩人在劉廠長疑惑目光中上車，出了大門，他摘下帽子撓了撓頭，摸不著頭腦的說道“看樣子這外國人看上了林董的設計了，這事，還真稀奇啊！”
越洋傳真很慢，瓦雷澤，卡吉瓦總部整理出傳真已經到了下午。
圖紙太大，每一張都分成了8份進行傳真，等卡吉瓦的董事們看到了nsr的設計之後無不驚訝，他們都有和卡爾多同樣的感覺。
頭一回有人拋棄了傳統的設計，把街車也做得這麼粗狂，不難發現nsr的亮點，車如其名，透著機械之美的摩托車向外散發著它的野性，這個林竟然真的設計出了很優秀的摩托車，大大的驚豔到了他們，在80年代義大利一片灰暗的摩托車界，看到了一絲戰勝日本人的曙光！。..
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