不同崗位的新員工培訓內容各不相同，比如負責操作縫紉機完成儀表臺縫線縫合的新工人，會著重訓練左右手的協排程。具體訓練方法就是，用非慣用手在90秒內完成一個小貓的摺紙。
看似簡單有趣的培訓，在工作中可令左右手配合更默契，最終令縫線的針腳間距，每個縫線的長度，甚至縫線到儀表臺的距離誤差，控制在2毫米以內！
雷克薩斯工廠的每一輛車在出廠之前都要經過1700道檢測，並且在裝配質量上要達到+0.1的微差標準。每一個工序處理完之後，都需要經過人為的質檢。每一個工序都有專門的部門去負責，不會跨線作業。並且，這些質檢員是一群有著30年以上經驗的老員工任職。
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如果作業期間出現問題，工人可以拉動身邊的串聯警報線，整個生產線會暫停，直至處理完這個問題之後再開啟。如果遇到不能立刻解決的問題，將會把車輛做重新處理，或者直接拆解。
林強生還要求，雷克薩斯工廠的每一個車間都不要把問題留給下一個車間，這一點已經能夠超過很多豪華品牌的廠商。
除了遵循將打造最高質量的汽車理念之外，車間之內還要以“整潔、安靜“為標準，在將儀表板或者發動機等大型零部件運到裝配流水線時，員工會使用以電池作為動力的電動車，這種小車不但環保而且十分安靜，營造一個整潔安靜的車間環境，是生產卓越品質車輛的前提，沒有這樣的環境，高品質車輛也難以生產，工人靜不下心來，如何能提高工藝水平！
1200名原基諾沙汽車廠的員工，經過了層層篩選和緊張的培訓，最後只剩下了600多名合格的工人，而後又在巴德等工人代表的爭取之下，員工總數最終增加到了810名，但新增加的210名工人只能算是臨時工，不是全職員工。
巴德等人對於這個結果也相當滿意了，縣政府和縣民毫無懸念的支援了造紙廠、食品加工廠、屠宰場的成立，林強生實現了承諾，在基諾沙投資了5000萬美元，剩下的大部分工人將被安排在三家工廠之內，而一部分年齡較大的員工則選擇了直接退休。
又是一個陽光明媚的早晨，巴德習慣性的早起，之後在外面轉了一圈，拿著報紙沉默的回了家。
他的妻子為小兒子準備著早餐，看著沉默的丈夫，她不忍心的說道“巴德，你為工人們忙忙碌碌的，可是現在別人都有工作了，你卻放棄了工作名額，這是為什麼？”
巴德看著報紙，說道“總要有人退出的！”
“那就讓別人退出不行嗎，你就帶這個頭？”他的妻子不滿的說道。
巴德笑了笑，轉而開朗的說道“縣裡辦了奶牛公司，我計劃買個牧場買幾百頭奶牛，以後我就做個奶農吧，我有個大計劃，最終我要養1000頭奶牛！”
他的妻子疑惑的問道“我聽說新汽車工廠招募技術好的有經驗的老汽車工人，為什麼你不去？”
巴德沉默了一會，對妻子說道“別說這些了親愛的，我把名額讓給了別人，不要再想它了！”(。)
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