有一個人想到了，那就是賣車掙錢。他就是海南行政區副書記雷宇！
隨著改革開放後沿海城市很多提前下海的人嚐到了甜頭成了開放後最先富裕起來的人，而同時在祖國大地上尤其是沿海地區還有許許多多在過去那些年裡一直遊離在灰色地帶幹著國家不允許的地下買賣的個人如傻子瓜子年廣久這樣的百萬富翁，像天下第一村這樣的集體，還有廣大南方很多偷偷摸摸的手工作坊主。這些或個人或家庭或集體都在改革開放允許經商之後猛然成了早就吃了第一隻螃蟹的人顯露出來比其他老百姓多很多的財力，率先步入了小康富裕階層！
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在中國80年代，除了上了級別的領導幹部之外普通人根本不可能有機會乘坐轎車，小轎車對絕大多數人來說甚至很神秘很多人連摸都沒有摸過。一般上級別的領導幹部的子弟才有機會坐車，隨便一輛轎車哪怕是拉達也好都是可以用“奢侈”來形容的！
於是，富裕之後的人們有了追求美好生活的目標和願望。他們首先想到的就是擁有一輛小轎車來彰顯身份。
這年代普通的老百姓講究腳踏車、手錶、電視機，日子過得寬裕點的家庭可能還需要洗衣機、電冰箱、電風扇空調。富貴還鄉當然不能錦衣夜行，發達了的有錢人已經不滿足冰箱彩電了，他們更想要一輛有面子的小轎車，這樣既能像親戚鄰里炫耀彰顯自身同時也是社會地位的一種體現！
在近些年以濱城汽車、哈汽公司為首的一些廠家開始生產轎車之後，人們眼瞅著大街上轎車一年比一年多了起來。人們還記得四五年前一些比較大的城市大街上半天也看不見一輛轎車，而到了84年的大街上卻是偶爾能看見捷達、雅閣這種在老百姓眼裡的高階小轎車，而一些特大城市捷達已經成了計程車的標配，雅閣也是政府部門中高階幹部的首選。
而且在去年又有兩家地方企業開始生產小轎車，一個家是広州勝至汽車公司，簡稱廣勝汽車。他們生產的凱美瑞高檔轎車一露面就受到了購車者的喜愛，南方尤其是珠江三角洲地區以及閩浙等地的官方都開始採購這種轎車，凱美瑞既大氣又上檔次而且廠家離著還近方便維護保養，這幾點成了很多地方政府的優先選擇。
而另一家在京津地區邢德市的亞汽大宇汽車公司，兩家工廠一套行政班子，他們生產的悅達、藍天兩部低中檔轎車自從推出市場之後反響也很熱烈受到市場的追捧。
由於廠家給悅達的定價在3萬2千元~5萬元等幾個不同的型別，3萬2千元的經濟型悅達價格十分親民而且1.6發動機的動力強勁還配備4檔手動變速箱，這款車上市之後賣得相當不錯；而大宇藍天轎車稍貴，以7萬8的價格推向市場也受到了歡迎，更可喜的是這款車還推出了海外版出口了加拿大，以3000美元的低價格進入了北美汽車市場。
在去年後半年和今年前兩個季度大宇藍天就售出了超過8000臺轎車，給邢德市政府創造了2000多萬美元的外匯收入！
這麼良好的出口佳績不但讓亞汽大宇汽車公司的管理者和工人們吃驚不小，而邢德市政府更是喜出望外，沒想到引進了一家汽車企業生產出的轎車不光能在國內賣得好還能受到外國人的歡迎，光榮啊興奮啊當地政府上下深感慶幸，幸虧當初有能人帶領大傢伙搞發展這才有了這種成績！
在當初主張引進工作的白雲山市長更是臉上有光，就連他也沒想到剛建立的汽車企業能給他帶來這樣好的成績，而且來的是這麼突然和迅速！
如今邢德市委市政府再也沒有人敢挑戰他的權威了，就連本土派系的領袖人物韓明春書記，這位市委第一人也不想正面和白雲山對抗。
畢竟白雲山是上面派下來歷練的，在省裡也有人，按照以往的老規矩成績到手了合適的時候他就高升了，所以韓明春這個老油條也沒那個必要和白雲山唱對臺戲。
邢德的亞汽大宇汽車公司所取得成績是有目共睹的，不但受到了省裡的表揚而且國家上層也注意到了這家新晉的汽車企業。相關部門也由原來的不重視甚至輕視變成了對這家企業多加關注另眼相看，畢竟2000多萬美元的創匯，而且是出口汽車產品，國內還沒哪個企業能夠做到沒想到一家地方合資企業卻做到了，84年2000萬美元已經相當於國家外匯年收入的百分之一了，雖然企業小年頭短但創造的價值卻十分突出，這個成績說轎車是現在國內的第一商品也不為過！(。)
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