500qv採用四氣門技術雙頂置凸輪軸，3個進氣門在一根軸上一個排氣門在另一根軸上。這款車的動力系統加大行程使發動機排量超過5.0，是這時代真正的發動機怪獸。其預計時速將超過400kh，現在的法拉利車型以及他們在研車型在時速上都快不過這款車，在速度大賽上蘭博基尼一定會再一次的打敗法拉利成為世界第一快的量產超跑！
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而‘鬼怪’則是歷史上由喬治亞羅設計的，在蘭博基尼被克萊斯勒收購後由美國人改進完善的車款。是取代康塔什的下一代蘭博基尼！
雖然喬治亞羅不承認被改動過的車型比他設計的完美，但實際上消費者卻對美國人版的‘鬼怪’非常認可。喬治亞羅設計的原型車確實很醜，那款車也曾經被一家超跑公司生產但銷售成績非常慘淡後來那家超跑公司也破產了。
費魯吉歐看著試驗人員們興高采烈的推著蘭博基尼上了試驗檯，他猶豫了一番還是喃喃說道“最近我感覺精力大不如前。而且我也給公司找到了你這麼個很好的企業家，蘭博基尼是時候交給其他人管理了，我已經考慮了很長時間我該退休了，在鄉下有一座不錯的葡萄園我可以賣賣酒什麼的。”
“嘶！”林強生驚訝了，他不顧旁人對費魯吉歐說道“在這個時候您可不能放下公司，我上哪裡去找像您這樣懂蘭博基尼的大師啊！”
費魯吉歐笑了笑說道“公司完全可以交給別人。我的幾個繼任者就不錯，而且現在蘭博基尼有了新工廠新裝置新實驗室，並且還和摩德納大學一起合作研發新技術！我相信在別人手上蘭博基尼也會照樣發展的，我在不在並不影響公司的前景！”
“你說的那幾個蠢貨只想把蘭博基尼賣個更好的價錢，我怎麼可能把公司交給他們！”林強生生氣的說道。當初他就從那幾個人的手裡買來了股份，當蘭博基尼遇到困難時他們擅長的做法就是讓這家公司破產倒閉然後趕緊找個買家把蘭博基尼像垃圾一樣丟出去，林強生怎麼會把公司交給這樣的人！
費魯吉歐黯然的嘆了一口氣，想到他培養起來的幾個接班人的糟糕表現也確實讓人傷心。
林強生看著可憐的老頭，不忍心的說道“好吧，我答應您，幾年後等鬼怪車型成熟並且量產上市您就可以退休，那時候我們也差不多找到合適的管理者了！”
費魯吉歐點頭笑了笑說道“看來這兩年我要多留意一些人了。如你所言，蘭博基尼的確需要個好的管理者！”
“蘭博基尼與法拉利不同，購買者的接受度和普及性上我們都不如對手，但蘭博基尼一直遵循技術領先速度第一！您建立的理念才是和法拉利有一較之力的王牌，我們應該延續這個傳統！在蘭博基尼公司的運營上不僅要懂管理更要對技術有預見性的眼光才好！”林強生慢慢的說道，這也是他想出來抗衡法拉利的策略。
像保時捷、法拉利這樣的超跑論訂單和產量蘭博基尼真不是他們的對手，但在高科技技術上蘭博基尼確實領先對手一籌，往後更要繼續保持這個優勢。
過了2000年之後各家超跑公司的技術實際上都差不多，而那時候是以品牌、外形、科技為賣點的眼球經濟時代。著名的如蘋果、googe等公司的營銷策略做得最好，這些公司擅長搞噱頭營銷，他們在全球掀起了一輪又一輪的蘋果熱潮和谷歌文化！
林強生也相信蘭博基尼有著很好的品牌魅力能夠抓住消費者的眼球，只要堅持優勢注重傳統，其次就是在舒適性上下一番大功夫。
林強生經過試駕感受，他親身感覺蘭博基尼是跑車中的真正的賽車，是賽車中的戰鬥機，但遺憾的是無論是舒適度還是駕乘感受都不及它的對手法拉利和保時捷這兩家公司的產品！
蘭博基尼發動機的吼聲充滿了野性，雖然喜歡它的人把這稱為.性.感的美女，但說實在的，在駕駛享受上還真的差法拉利和保時捷有一段距離！(。)
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