與此同時，時代控股旗下的美心美食集團，則用27億美元的價格，收購在日本，以及亞洲各國擁有1500家分店的日本餐飲品牌“松屋”。使之成為美心美食集團旗下，除百味居、桃源西餐、小肥牛之外的第十一個餐飲品牌。
隨著這次收購，以及前段時間馬運對百味居的注資，美心美食集團在國際上越來越有跟百勝餐飲集團並駕齊驅的架勢。
在兩家集團宣佈易主之後不過兩天，王錚名下另一家巨頭九龍倉控股旗下的“現代貨運集團”，宣佈以36億美元的價格，整體收購日本三大航運企業之一的“川崎汽船”。
吞併川崎後的現代貨運集團，一躍成為擁有近千艘大小輪船，涉及油輪、天燃氣船、集裝箱船、打撈船等，綜合運力超過一億載重噸的世界級航運和能源巨頭。並超過地中海航運成為僅次於馬士基的存在。
不過，馬士基的運力達到一億五千萬噸，還要比現代貨運集團更強。但即便如此，現代貨運集團的快速崛起，仍然在世界航運界掀起了軒然大波。
現代貨運集團的並購行動，不僅改變了世界航運業的格局，而且加速了世界航運企業並購整合的速度。
當然，這三起重大收購，也成功的讓剛剛有點衰落之勢的王錚，及其旗下企業，再次成為了世界商業界和媒體關注的焦點。
因為三起收購都與日本相關，再加上媒體上連篇累牘的報道，所以王錚在這裡也成了，不說家喻戶曉，但也是知名人物。如果，他再想像向上次那樣，去東京風俗街毫無顧忌的逛一圈而不被人認出來，只怕是有些難度了。
“啪……！”
王錚結束通話了電話。
灑出上百億美元，拿下三家餐飲、酒店和航運業的巨頭公司後，他不出意外的接到了來自國內馬運、雷俊他們的電話。
他們跟王錚關系不錯，所以打電話更多是的祝賀，以及例行詢問三家公司未來的發展情況。但更多的，關系一般的人，則更想知道王錚在日本政界的關系網深厚程度。畢竟，他一個中國人，同時收購三家日本大型公司，想要讓日本的商務部門透過，沒有深厚的政界關系，根本辦不到。
王錚當然有自己的關系，但他卻不想對任何外人說。
“王乾，以後再有這種電話打來，你替我接！”
被問的不耐煩的王錚直接道。
“是！”
“老闆，王遠和陶俊到了！”陳青走過來說道。
王錚精神一振，“讓他們進來！”
時間不長，身穿西裝，一臉精神的王遠和陶俊推門走了進來。
“老闆！”
“好好，坐！”看著提自己管理著“時代控股”和“漢華基金”的兩元大將，王錚滿意的點了點頭後，熱情的招呼兩人坐了下來。
“怎麼樣，公司的事情還順利吧？”
王遠和陶俊對視一眼後，前者笑道：“還是我先來吧！……老闆，公司的發展很順利。如今我們在全國已經有了189個金鷹中心，43個時代廣場。除去去年的那部分，今年新開業的金鷹中心大都以租賃為主。時代廣場則全部是我們自己的物業。另外，今年計劃自建的25家時代廣場，四分之一已經開工建設。剩下一半已經談妥了地皮，完成了開工前的所有準備。剩下的部分，可能要等到下半年才能動工。”
“沒關系，本來就是一整年的計劃，下半年完成才正常。”頓了一下，組織了一下語言後，王錚繼續道，“這次之所以讓你特意跑一趟，除了‘松屋快餐連鎖’和‘富華酒店集團’的整合，還有件事讓你做。”