見他不願意多說，馬運也識趣的沒有多問。畢竟，再親密的朋友也有不能觸碰的隱私。
“這2500公裡高速公路的總造價多少？”
“雙向六車道，算上跨越湄公河的大橋，總造價3200億人民幣！”
“一公裡造價1.28億，倒也不算誇張。不過，雙向六車道是不是有些浪費了？”
“這些高速公路是連線中國與中南半島的主幹，一旦打通，雙方市場將真正融為一個整體，其物流之繁忙也是可以預料的事情。所以，六車道並不算誇張，只是考慮了提前量而已！”王錚道。
馬運思索片刻後，“工期多長時間？”
“五年！”
“倉促了點！”馬運皺眉道。
“要不如此，我也接不下這些黃金專案。不過，盡管工期有點倉促，但多點開工的話，按時完工並不困難。”
“所以，你才把它們拿出來融資？”馬運笑道。
“是啊！”王錚臉上露出了一絲苦笑，“今年九龍倉置業開工建設的城市綜合體達到32個，綠城置業開工的住宅專案更是多達137個，單是這兩項投資加起來每年的投入就不下1200億人民幣。單是為了維持它們就耗盡了我手裡的資金和貸款。所以，南洋的基建專案就不得不拿出來融資了！”
他的話半真半假。九龍倉置業和綠城置業固然是消耗資金的大戶，但自從把“金三角”的黑金吃到嘴裡後，資金窘迫的情形已經有了很大的緩解。而之所以想把馬運拉進來關鍵是東盟的基礎設施建設需要的資金量太過龐大。想要完成“想要富先修路”的目標，必須要吸引天量的資金進來。而資金富裕的中國，無疑是最好的選擇。
而且，這樣的合作雙方都能得到好處。另外，王錚的身份和血脈，也讓他心裡也更傾向於讓中國得利，而不是美國和西方。
瞭然的點點頭後，看著王錚，面帶笑容的馬運也有些感慨道：“老弟你的氣魄真是令人欽佩，在如今國內，一年砸1200億在地産上面，國企都不敢這麼幹！”
“老哥過譽了。從廣州‘九龍倉廣場’專案公佈到現在，我不知道被媒體罵了多少次‘傻大膽’，現在全國，甚至全世界，不知道多少人等著看我笑話呢！”王錚笑道。
“不過是一群‘吃不到葡萄就說葡萄酸’目光短淺之輩而已！”略帶不屑的搖了搖頭後，“世人都羨慕我們的光鮮亮麗，卻不知道背後我們被人譏諷、嘲笑、不理解，甚至失敗過多少次！”
王錚點了點頭。盡管他的成功更多的是依靠“神農系統”，對與奮鬥的理解不如馬運深刻，但一路走來一樣過的很不容易。
“好了，不聊這些糟心事了。說說投資吧。對於剛才的‘高速公路’專案，我很有興趣。不過，你也知道我的財富大多是阿裡巴巴和支付寶的股份，能夠調配的資金可沒有你多。所以，在這個專案上我最多能夠投入50億人民幣。”
“50億已經不少了！”王錚點了點頭，頓了一下後，“不過，馬老哥可以在江南會內部替我宣傳一下，有意向投資的人，都可以參與進來！”
馬運一愣，隨即笑道：“這次你怎麼這麼大方了？不怕人太多，分去了你的利潤？”
“誰叫我手裡資金有限呢！”王錚苦笑道。
“好吧，既然你這麼說了，那我就替你宣傳一下。想來江南會裡不少人會有興趣！”馬運點了點頭。
“那就多謝老哥幫忙了！”
“客氣什麼！”
在兩人說話的功夫，車子已經駛出了桃源山莊，沿著經過二次修葺後，變得更加開闊平坦的公路，沿著國道進入了漢中市區。更準確的說，應該是漢中高新經濟開發區。在留壩縣新修建的研究基地建成之前，至少明面上的“神農研究院”還要在這裡待上兩年。