“其中法拉利是絕對的銷售主力，每年都能賣出上萬臺。”
“如果把價格限制放鬆，僅僅算跑車的話，那銷量最好的還是保時捷，其次是賓士，再然後是奧迪。”
說著，姜芸就把手裡列印的那些資料給遞了過來。
就如姜芸所說，價格在200萬往上的超跑領域，法拉利就是當之無愧的第一。
緊隨其後的蘭博基尼全年銷量只能勉強有法拉利的一半。
而如果把普通的跑車或者說轎跑也算上，那最恐怖的就是保時捷了。
是法拉利的好幾倍。
200萬以下價格的跑車，當之無愧的當屬保時捷911是最受歡迎的。
一個季度的銷量就能上千。
這玩意兒的知名度太高了。
以至於要是真的用邁凱倫來競爭的話，必然是不夠看的。
同樣的錢，都是買跑車，人家為什麼不選擇保時捷來選擇邁凱倫呢？
這踏馬就是品牌的力量...
“你能不能找一下邁凱倫去年的銷量？”
姜芸聞言，馬上用手指在懷裡的平板電腦上點了起來。
過了一會兒之後才開口道：
“額...老闆，邁凱倫去年在國內的銷量是148輛，全球銷量為1326輛。”
聽到這兩個準確的數字後，江安不由得抽了抽嘴角。
雖然他知道差距會很大。
但是這也太大了吧？
別人保時捷一個季度的銷量就抵得上邁凱倫一整年的了。
雖然單價上面，邁凱倫可能稍微要貴一點，但這如同鴻溝一般的差距，那可不是那點兒不算大的差價能彌補的。
除非邁凱倫賣出去的都是一千多萬一輛的邁凱倫p1。
但想想也不可能~
“嘖~”