廣州西北方向幾十裡的南海與三水交界之處，便有一處很小的磷礦。
以此作為試點，上個月，徐壽邀請合信，親自帶著石油化肥司的數十人，又從新成立的建設工程公司那邊抽調了千餘工人，在這個名叫小茅嶺的小山岡上，建造了第一家磷肥廠。
此處靠近佛山鎮，四周多是瓷器磚場和五金鐵器作坊，很多火窯等。沒怎麼費勁，很快便運來水泥，建造了一處窯爐，並搭建廠房和宿舍。
徐壽按照聖王馮雲山關於工廠的佈局理念，分生產區、生活區兩塊建設。
生產區又按照實際生產的方便，合理佈置了一番。
選取靠近磷礦和北江之間的地方，建造生產磷肥的窯爐。緊挨著窯爐的旁邊，靠近磷礦之處又建了一處粉碎場，稱之為粗粉車間，還從南洋公司第一機器廠訂製了五臺專門用於破碎磷礦的機器，以蒸汽機帶動。
窯爐的位置較高，這樣，只要窯爐燒製好的磷肥料一出來，便透過一道滑槽，滑落到低處的地面，這裡是另一處粉碎場，這是精粉車間。
最後是包裝工場，放有幾臺大秤。最是簡單不過。
這磷肥廠的製造工藝最為簡單不過。
雖然馮雲山沒到現場檢視，但他根據後世經驗的工廠經驗，按照後世一般化工廠的思路設計了工藝流程。
除了從小茅嶺這處小磷礦開採，作為原料磷礦的來源外，還特意在北江邊上建造了一處碼頭，用來進出貨物。馮雲山考慮到的是，萬一這處磷礦採光了，便可以從其他地方透過水路運到碼頭，然後一點點距離，便到了粉碎場。
粗大的磷礦從礦洞出來或者是一到貨，先是透過工人用獨輪車運到粗粉車間，交給粉碎機進行初步粉碎，變成拳頭大小的顆粒。同時，蛇紋石或是雲母也一同粉碎成拳頭大小，按照合信給出的配方比例，新增上一定量的焦炭，一起均勻地摻入窯爐之中。窯爐底部，已經鋪上了一層基礎的焦炭，煤炭的熱量不夠。
經過充分的焚燒後。稍事冷卻，便開啟窯爐的艙門，將還有些發燙的燒得變輕的礦料混合物從窯爐直接經過滑槽，滑落到精粉車間的粉碎機裡，經過再次粉碎成細微的顆粒，再進行冷卻，便送至於包裝車間進行包裝。
徐壽統一訂製了標準，每個麻袋都統一裝重為50公斤，正好方便農人搬運。
這個月初，小茅嶺磷肥廠便正式開始投產，每五六天可以生產一窯磷肥，大概有4萬來斤。這樣的每月產量在一百噸左右，一年也就一千二百噸，產量規模相對後世來說，小得可憐，不過，對於這個時代的人來說，簡直是龐然大物。
徐壽便是其中之一。作為這個磷肥廠的實際籌建負責人，雖然是依靠馮雲山的設計，還有合信的配方和技術指導，但實際工廠的建設、最佳化，都是他帶領一幫工人一手建成的。對於這個成功生產磷肥的工廠，他是最為喜悅和自豪的了！
磷肥一生產出來，便被運送到周邊的水田和旱地裡投用，效果怎麼樣，徐壽心中並沒底。不過，按照聖王的說法，這個磷肥的效果可比人畜糞便的農家肥，效果好上太多。
不過，具體施肥用量，由於馮雲山根本就沒怎麼實際種地過，他也不清楚應該放多少，只得讓徐壽一併試驗出來。於是，在緊挨著磷肥廠旁邊的幾畝地裡，便成了磷肥廠的試驗田。
一畝放二公斤，五公斤，十公斤，二十公斤，然後再每過一段時間，觀察長勢的不同，最終看作物的產量，來確定到底應該施用多少磷肥。
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