“我就是瘋了，你如果不按照我的要求去做，那你就要面對一個瘋子了。”
申華山對於夏至賢的話並不在意。
“但是這麼短的時間內，我也來不及找人了啊，再說這種事情，我以前也沒有經歷過啊。”
聽到申華山的威脅，夏至賢儘量讓自己冷靜下來。
不過他雖然沒有直接拒絕，卻也利用時間緊急的藉口，表示自己做不到申華山的要求。
“人手你不需要擔心，我已經給你找好了，你只要出錢就可以，一個小時以內，我要你轉三千萬到指定的賬戶上。”
但是申華山顯然在找上夏至賢之前，就已經做好全盤計劃了。
“.好，這件事以後，你以後就不要聯絡我了。”
夏之賢沉默片刻，還是迫不得已答應了下來。
“你早點把錢轉過去，他們馬上要行動了。”
對於夏之賢想要花錢斷絕雙方關係的舉動，申華山並沒有回話，而是直接催促了對方轉錢，接著就結束通話了電話。
紅磡隧道。
作為聯接九龍和半島的主動脈，這裡每天的車流量超過十萬架次。
在設計之初，因為成本問題，採用的是四線雙程行車，所以隧道內部每天擁堵已經成為常態。
因為隧道的重要性，港島當局甚至為此特批了授權隧道交通督導員擁有一定的執法權。
隧道交通督導員日常的工作在於處理、檢查、檢舉、監察和疏導道路交通的情況，及在交通意外時撲滅火警、救助受難者及處理不同型別的突發事件。
並且在指定的隧道範圍內執行相關隧道的條例，除了未獲授權對司機進行酒精呼氣測試以外，其他職能與交通警察十分類似。
交通督導員除了沒有配槍，其他工作裝置事實上也都和警察無異。
今天隧道的情況和平日並無異常，不知道因為什麼原因，行駛進隧道的汽車在某一刻便陸續停了下來。
因為已經習慣了隧道的擁堵，所以不管是駕駛員還是乘客，對此都已經習以為常。
很快，隨著擁堵時間越來越長，四條車道全部徹底堵死，不到兩公里長的海底隧道內，一下子擠進來了超過一千倆各色車輛，算上司機和乘客，隧道內的總人數超過兩千。
不過這些人不知道的是，今天的堵車看似尋常，卻又和往日有很大的差別。
在九龍半島紅磡灣這邊，一輛足有十四米長的半掛車，不知道為何，撞破了雙向車道的隔離帶，打橫停在了車道中間。
甚至因為車身實在是太長，導致車子還沒有完全橫向，一部分車身直接懟進了隧道內部，把四車道的隧道堵得嚴嚴實實。
因為事發突然，隧道出入口還有車輛來往，這會兒被半掛車這麼一搞，一時間不知道有多少車輛遭了秧，不少車子直接被連人帶車撞得粉碎。
嘟嘟——