0222 烈士千古，英靈永存
船長感覺事關重大，在返回海港之後當即向解放軍的海軍部門做了彙報。
“哦，因為海軍時常在渤海附近訓練，同常年在那一帶捕撈的漁民也都十分熟悉。海軍部門在接到漁民的報告之後也高度重視，因為按照訓練計劃，361潛艇不應該出現在內長山群島附近。”
講的同時王亮還關注著評論區，不時做出解答。
見有網友質疑為何361潛艇都出事一週多了，海軍部門沒有發現，最後還是漁民進行彙報的，王亮解釋道：“在沒有緊急情況下，潛艇都是需要保持無線電靜默的，這是為了防敵人的反潛追蹤。而361號潛艇屬於七十年代仿製的老潛艇，缺乏國外先進潛艇的聯絡定位裝置。基地壓根就不知道361號潛艇出了事，認為它還在進行日常訓練。”
在接到漁民的報告之後，海軍部門馬上派出部隊前去檢視。
是361潛艇，因為外面的字跡清晰可見。
蛙人潛水進入到361潛艇的艙內，眼前的一幕讓他們震驚了。
艙內裝置完好，沒有發生任何的爆炸燃燒亦或是碰撞痕跡，但全艇七十名官兵全部都已經犧牲了。
更讓搜救人員感覺不可思議的是官兵們全部都犧牲在自己戰位上，沒有一點的移動。
再看看犧牲的官兵們，他們的神態安詳，絲毫沒有掙扎過的痕跡，甚至在他們的臉上看不到痛苦的表情。
“像恐怖片一樣驚悚的一幕上演了，救援部隊不敢耽擱，當即向上級進行了彙報，隨後便是緊鑼密鼓的調查。”王亮道。
361號潛艇被拖回了港口，從航海日誌上來看，時間到了二零零三年的四月十六日就已經結束了，這足以確定361潛艇上的官兵們犧牲的具體日期。
王亮解釋道：“航海日誌是記載船舶在航行和停泊過程中主要情況的載體檔案。由值班駕駛員負責進行登記。記載事項包括航向、航速、航位、氣象、潮流、海面和航道情況、燃料消耗等船舶在航行和停泊時所發生的重大事件等。航海日誌是船舶日常工作的記錄，檢查船員值班責任的依據，也是處理海事時所必須引用且能夠在法律上起作用的原始資料。”
接下來的一週時間裡，專家進行了一系列的調查和論證，最終得出了結論。
失事當天361號潛艇上浮到接近海面的潛望鏡深度，然後將指揮台上方的通氣管和進氣閥伸出海面吸入空氣。
考慮有兩種可能性。
一是因為當時海面上風浪比較大，所以海水倒灌進入到通氣管，此時為了防止海水湧入，通氣管在設計時有個自動的關閉閥門。
二是因為進氣閥發生機械故障而沒能開啟。
接下來，柴油機被啟動，艇內的氣體含氧量不到兩分鐘就下降到零，所有人員在毫無反應的情況下窒息而亡。
見網友們聽得有些雲裡霧裡的，王亮解釋道：“361號潛艇在返回基地途中需要為潛航用的電動機重新充電。”
“充電是由潛艇的柴油發電機來完成的，這種發電機需要燃燒大量的氧氣，而潛艇空間有限，過去一般是將潛艇浮出水面，開啟通氣管和艙門，讓空氣自然流入艙內，供給柴油機使用。”
網友們這才懂了點。
二零零三年五月二日，新化社釋出了一條訊息：據海軍提供的訊息，近日，我海軍一艘常規動力潛艇在內長山以東我領海進行訓練時，因機械故障失事，艇上70名官兵不幸全部遇難。軍委、總部和有關部隊領導對事故處理高度重視，對遇難烈士表示沉痛哀悼，對其親屬表示親切慰問。現潛艇已拖回港口，善後工作正在妥善處理。
2003年，“網路文學”空前繁盛的時期，湧現出了大批的八零後寫手。