光現在測試的資料，蠻牛動力包擁有極限兩千馬力的動能，在四塊組合式大型石墨烯電池的驅動下，擁有近四千公里的續航。
除此之外，還擁有150KM/h的公路速度。
0——50公里加速時間僅為10秒。
對比之前的柴油動力包，這提升簡直可以用誇張來形容。
最重要的是，採用電推後，整個坦克的重量預計將由之前的全重55噸下降到了四十噸左右，防禦力卻不會有絲毫的縮水。
這就是電推帶來的輕量化。
就這還沒算增加的內部空間。
除了這些，趙老還在電池更換上做了手腳。
在動力包上，電池的位置設計的非常巧妙。
假設動力包在坦克屁股後面。
那麼只需要轉動炮臺將屁股的頂蓋露出來後，開啟蓋子就能把四塊電池全部取出。
然後將車內攜帶的備用電池塞進去後就能正常行駛。
整個替換過程不超過五分鐘。
在另一邊的桌臺上，趙老已經畫好了新一代99A坦克的進化版。
光是內部儲存的電池就有兩套。
算上自帶的，那就是整整三套電池。
換算下來相當於擁有了一萬兩千公里的續航。
遠比目前99A區區六百公里的續航要強的多。
甚至在坦克內部還會在傳動裝置上設計一個小型的充電裝置。
能夠在行駛過程中對空掉的電池進行充電。
雖然效率不高，但也算是能間接的延長一些坦克的行駛距離。
“趙老，我們現在怎麼做？”
旁邊的同事聽見這個數值也是有些激動的問道。