飛龍法務部完全可以憑藉這一些，就讓他們喝一壺。
還有很重要的一點，那就是現在網際網路最大的宣傳途徑，掌握在瀛海威的手上。
瀛海威當天就一起配合法務部，開始打擊網上的不實資訊。
誰都沒有想到，騰龍汽車處理這件事情的速度和力度會如此誇張。
一天的時間，網上關於騰龍汽車的不實資訊，基本上全部下架了。
這麼一個處理速度，讓同行的人都擔心了起來。
騰龍汽車這麼大的能量，再加上混動的熱賣，以後不是要掌控整個汽車市場的話語權？
這些事情，現在不是段樂遊需要擔心的。
段樂遊現在想的只有一件事情，那就是怎麼儘快的交付訂單。
很多地方的顧客，已經開始有意見了。
等了一個多月，車都還沒開始造就很離譜。
儘管發生了這樣的事情，對於騰龍汽車的銷量並沒有多少的影響。
對於消費者而言，一輛車的好壞並不是靠說出來的，而是靠開出來的。
他們到4s親自體驗過之後，發現這輛車比他們想象的還要優秀。
況且價格擺在這裡，他們沒有理由不去買這樣的車。
十幾萬在華夏要去買合資車的話，基本上全是丐中丐配置。
開玩笑的說，那就是買發動機送車。
至於車裡的其他配置，那是能多簡陋就多簡陋。
內飾的話，那基本上全部都是塑膠。
騰龍汽車的秦，低配只要十一萬，該有的配置那是一樣都不少。
毫不誇張的說，相同價格的，合資車就是毛坯，秦就是豪華裝修。
面對如此大的差別，消費者自然是知道要如何做選擇的。
唯一讓消費者感到不滿的，就是騰龍汽車的交車時間了。
按照如今的訂單數量，騰龍汽車交車的時間，普遍到在三個月到六個月之間。
如此長的一個交車時間，在其他車企身上根本就看不到。
只能說秦這一款混動，確實在市場上引發了地震。
第二個月，光秦這一款車的銷量，就達到了一萬多。
加上其他的燃油車銷量，騰龍汽車的月銷量馬上就要突破五萬。