最起碼三十年之後，自主品牌全部站立起來了，才能再談這個話題。
「李總，對於汽車行業不看好？」段樂遊直接問道。
李興文要是對汽車行業這麼悲觀，那麼合作的事情根本就沒有必要再提了。
「油車這一方面我認為確實沒有辦法再競爭了，華夏最好找一條全新的道路，這樣才有機會。」李興文說。
聽到李興文的回答，段樂遊臉色有點難看。
想要找一條全新的路，這談何容易。
要知道西方國家在汽車這個行業，已經發展了一百多年。
如果真的有什麼新的路線，他們肯定早就已經找到了。
華夏現在才剛起步，就想找新路線，明顯是不現實。
葛承紅卻十分的好奇，「李總，那你覺得汽車還有什麼新路線可以走？」
「新能源汽車。」李興文說出了他的答案。
重生回來之前，李興文所在的華夏，新能源汽車已經發展起來了。
整個華夏的汽車市場，新能源汽車已經快要佔據半壁江山了。
更為重要的是，王創富率領的創富汽車，已經拿了好幾個月的銷冠。
同時海外市場，對於華夏的新能源汽車十分的看好。
相信只要再給華夏一些時間，華夏新能源汽車走向全世界，完全不是問題。
市場的熱度足以說明，新能源這條路線在華夏是走得通的。
聽到李興文的答案，段樂遊兩個人都沉默了。
關於新能源這個東西，葛承紅是聽都沒有聽說過。
至於段樂遊的話，稍微知道一點。
「李總說的是電車？」段樂遊問道。
李興文點了點頭，「沒錯，段總瞭解過？」
「稍微瞭解過一點。」段樂遊點了點頭，「國外已經有人在研發了，不過情況並不是很好。」
李興文點了點頭，「確實不太行，還有很長一段路要走。」
段樂遊說的沒有錯，現在國外已經開始研發新能源汽車了。
不過現在的新能源汽車，只能跑十幾公里，想要推廣根本就不現實。
最關鍵的，自然就是電池技術還沒有突破。
以現在的技術來說，想要快速發展電池技術，是不太現實的。
就算是李興文，都不敢保證在幾年的時間裡，就做好這件事情。