一個星期後。
671型核潛艇的前部已經被切割成了幾大塊，後面也被割下來了幾米長，尾舵、螺旋槳之類的都去掉了，只剩下動力艙。
在六七十年代，老毛子的核反應堆技術還不夠先進，所以，671型核潛艇為了達到足夠的航速，不得不使用兩座核反應堆，由於核潛艇橫截面積不夠，所以，這兩座核反應堆是前後佈置的。
這就導致了動力艙很大，幾乎從指揮塔向後就都是動力艙了，兩座核反應堆帶動兩個汽輪機，然後透過減速齒輪並車到一起，透過傳動軸，帶動尾部的螺旋槳。
這也是核潛艇的常規設計方案，巨大的減速齒輪就是噪音的主要來源。
到了以後，隨著泵噴推進器的流行，才會利用汽輪機帶動發電機，然後再把電能輸送到尾部。
如果是以後的設計方案，那直接就能當發電裝置使用，而現在，還需要在後面連線一臺發電機！
“好了，工程暫時到這裡停止一下，等到發電機到了之後，我們再安裝發電機。”秦川看著剩餘部分說道：“接下來，我們先把它開動起來，暫時先用著。”
“川哥，裡面沒發電機，我們怎麼用？”
“裡面沒有主發電機，但是有輔助發電機啊。”
潛艇的驅動，需要核反應堆的大部分能源，百分之九十以上的能源都供給尾部的螺旋槳了，不過潛艇內部也是需要電力的。
照明要用電，聲納等裝置要用電，需要的淡水也是用電力製取的，就連內部需要的氧氣都是電解水得來的，所以，潛艇上就算是沒有電力推進系統，也要有龐大的電力供應！
老毛子的軍艦原本是使用直流供電系統的，潛艇以前也是直流電，只有在671型上，第一次採用了三相交流電！
兩座專門的汽輪發電機組可以發出380伏特，50赫茲的交流電來，和平常的民用電是一模一樣的。
好處就是潛艇上的燈泡壞了，直接用陸地上的燈泡就可以，潛艇靠岸之後，核反應堆如果停堆，那還可以接上陸地的電力，保證正常供電需求。
現在的好處就是，秦川立刻就能有電力供應了！
“輔助發電機？能發多少電？”
“雷米斯，這艘潛艇上發電功率是多少？”
“兩臺發電機，各自發兩千千瓦的電力。”
兩千千瓦，也就是兩兆瓦，兩個就是四兆瓦！潛艇上的輔助動力就這麼變態，要是主動力系統全部用來發電，那就更是逆天了！
“把電纜接出來，咱們先啟動一座核反應堆，就夠咱們整個工廠使用了，從今天開始，咱們用電不花錢！”