不是邵樹德特意為難他們，實在是他想推動工程建設領域的規範化、科學化。事先反覆考證，確定設計方案。方案定下後不能隨心所欲，一定要嚴格按照圖紙來。
誠然，這樣不是很方便。歷來營建之時，都是這裡搞搞，那裡搞搞，最後湊合而成。甚至連上陽宮這種大工程，高宗朝修建時都沒設計方案。長安存檔的圖籍，還是完工後畫的畫，既無尺寸大小，也沒有用料多寡，合著就是一筆湖塗賬。
邵樹德在天津橋之事上索要設計方案，主要目的是為了推動一種規範化的行為方式。這是一種思想，一種規則，他想建立這種規則，想很久了。
去年下半年，設計方案終於正式出爐了。國子監的摩尼法師帶著一幫學生，與工匠們通力合作，整了厚厚幾摞圖紙出來。
值得一提的是，國朝重要圖籍，一般都是畫的比較厚實的紙上。所用作圖工具，也不是毛筆。
最常用的是土筆。這種筆又分兩種，其一是用石墨之類的物質混入膠，攪拌之後搓成條，然後作畫；其二是疑似天然顏料的土，固定在木質筆桿上作畫。
土筆之後，還有蘆管筆、竹錐筆之類的硬筆，蘸墨作畫。
這些硬筆一般用在壁畫、凋塑起稿時，還是很常見的。
設計方案出來後，邵樹德又來“折磨”他們了，直接靈魂拷問：你憑什麼認為這種設計方案不會出問題？依據是什麼？不能說以前都這樣，我也這樣，你要告訴我真正的原因。
摩尼法師還是很能打的，他從幾何方面入手，講受力。
他現在也知道分力、合力以及受力方向之類的概念了，講得頭頭是道。
邵樹德又問，為什麼你那麼肯定這種橋能承受這樣的力？
摩尼法師的理論知識很淺薄，沒辦法，只能找地方修了一個等比例縮小版的石橋，做實驗。
邵樹德這才笑了，知道做實驗就好。定量的東西，都是做實驗做出來的，透過實驗總結歸納，然後提煉理論，這才是正道。
“法師，你現在知道活動車馬比站著不動的車馬，對橋樑衝擊更大吧？”邵樹德看著嶄新的天津橋，問道。
“是。”摩尼法師低頭說道。
大是肯定的，大多少？可不可以量化？不需要多精確，但需要大概知道。
邵樹德建議力的單位是“牛”，這很符合人們的理解。但你需要規定，多少算一牛。目前國子學是使用一塊標準大小的石頭來做定義，有些粗糙，也不是很精確，但已經能發揮很大作用了。
比如這天津橋，原本你不知道快速行駛的馬車與靜止不動的馬車所造成的荷載差別。但現在透過不斷的實驗，已經有個模湖的數了，那麼就不用再像以前那樣，擔心橋樑毀壞，死命地堆砌材料，節省了太多錢了。
定量分析，這是邵樹德一直以來堅持要求的，為此創造了很多新概念，比如牛。
“其實還有一事。”說到這裡，邵樹德嘆了口氣，道：“之前我讓人記錄洛陽周邊雨水多寡，卻忘了讓人測風速。風，對橋也有影響。不過算了，這種小橋，影響不大，反正你記著有這麼個影響就行了。”
摩尼法師眼睛都瞪大了，天津橋還小？再大一點，他都沒信心造這種橋了，怕是隻能建浮橋。
“磚石堆砌，哪些地方受力最小，可以把接頭處設在那裡，搞清楚了嗎？”邵樹德又問道。
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