這條路的主要進步在於設計。
路面總寬度不到二十步，邵樹德估摸著大概在二十六七米的樣子。其中車行道寬五步，也就是7米多點，有效寬度6米多。
車道兩側分別闢有兩三米的路基道，以備將來拓寬之用。
外側附設邊溝，最外側栽種林蔭樹，樹與樹之間間隔七步（10米出頭）。
邊溝是為了道路排水，因此路面按照邵樹德的要求做成了有一定弧度。他肉眼看不出來，但估摸著不超過10度，可能就六七度的樣子。
林蔭樹有兩個作用，一個是明確官民用地的界限，即行道樹以內的區域是官府的，以外則是民人的。另外一個自然就是增加美感了。開元二十八年正月十三，玄宗“令兩京道路並種果樹”，即在連線洛陽、長安的驛道兩側栽種果樹——實際操作中槐樹、果樹、柳樹都有，並未嚴格執行。
“大王，這路雖然才修了十餘里，但看著是真不錯。”李仁軍看著正處於停工狀態的新驛道，嘖嘖稱讚：“這麼寬敞的路，是為了打李克用修的吧？”
邵樹德聽了笑而不語，道：“還不到時候。”
如果有選擇，當然是把半死不活的朱全忠打掉，再吃掉鄆、兗、青三鎮了。屆時，天下群雄給我拉包圍網又如何？
歷史上朱全忠被李克用、李茂貞、楊行密、王建等人聯合針對，最後似乎起到了作用，將朱全忠給限制住了。但自己面臨的情況又大不一樣了。起家於關西，一步步向東，這會其實只有三面有敵，比朱全忠四面皆敵強了一些。而在擊破朱瑾、朱威、王師範後，東面就不存在敵人了，戰略態勢比歷史上的朱全忠是要強上很多的。
“不管打不打李克用，這路看著是真好，該繼續修，怎地停工了？”李仁軍問道。
“哪來那麼多人手？”邵樹德苦笑：“去歲冬至前後，河陽二州丁壯又要去前線廝殺，還要在懷州治河。好不容易喘口氣了，修路徭役接踵而至。今年不徵發河陽鄉勇打仗了，讓他們抓緊修路、挖河。”
什麼叫徭役？這就叫徭役。
政府大型工程，支出的主要是材料費用，甚至連口糧都不出。艱難以前，朝廷在金商修路，“役徒數萬”，因為趕工期，又是在山裡，死者過半。歷史上張全義重修洛陽，給東巡的昭宗居住，也是徵發河南府役徒。
對官府來說，徭役用起來很爽，因為開支不大，但辦成了很多事。但心裡有點數的官員都知道要努力剋制這種衝動，免得激起民變。
邵樹德走到兩側的預留路面上，看著排水溝外側的草地和行道樹，心中暗歎：要是有壓路機就好了，碎石、砂土壓實了，這路就是劃時代的。
主路可以並排走四輛馬車，路基道上還能各走一輛，或者走人或馬。邊溝外、行道樹內，還有寬闊的草地，一樣可以走人。
比起秦馳道的寬度是大大不如，但對河陽來說，卻也夠了。
當然，這條路在邵樹德的規劃中，只是未來國道體系的中等，即二等國道，連線州與州之間的道路。
連線主要城市以及商業、軍事重鎮的是一等國道。
連線縣與縣之間的是三等國道。
三級國道體系之下，還有鄉間土路，作為全國交通網體系的補充。
無論古代還是現代，一旦戰爭打起來，對公路的依賴和爭奪，始終都是永恆的。