長安到潼關方向，也早就通車。
從字面上來理解的話，“兩京”早就連線在一起了。
現在開工建設的路段，主要在長安以西。
按照邵樹德的規劃，這一段主要是走邠州、涇州、原州的北線，最後直通會寧關碼頭，這是優先順序最高的方向。
至於南線，即長安向西走岐州、隴州、秦州、河渭方向的，就看各地餘力了，反正目前基本處於停滯狀態。
雲襄道、兩京大驛道這兩條主動脈之外，河北方向其實也在修一條一等國道，主要是在北平府境內。
從昌平縣出發，經幽州城向東，過薊州、平州，出臨渝關，通往營州。
截止目前，關內部分已經大體完工，但營州路段較為麻煩，進展不大，且路線方面存在分歧。
有人認為，近些年遼澤日益退化，淤出了不少陸地，可嘗試沿海修建道路，無需向北過柳城，在山裡繞來繞去。
也有人認為，淤出的陸地並不堅實，且沿途仍有許多沼澤，發洪水之時，經常將其沖毀、淹沒。那片地方，雖然水草豐美，但種地風險較大，唯適合放牧，未來很長一段時間內不會有太多人，故還是走北線較好。
邵樹德同意了北線方案，仍走柳城，順便溝通七聖州，認為這樣價值較大。
而官員們在這方面爭吵，也讓他莫名地感到些許欣慰。
因為他們爭論的是國家建設的細節，而不是你死我活的所謂國本、戰爭之類。這也從側面說明，這個國家走在良性發展的軌道上。
甚好！
******
二月、三月很快就過去了，四月初，太子邵承節領命出京，帶著已休整年餘的鐵騎軍萬人，以及飛龍、金刀、黑矟三軍中抽調的六個指揮一萬二千騎馬步兵，往河北而去，開始了他巡視兩道的工作。
邵樹德則來到了渭水南岸的禁苑，踏青遊春。
四月也，有鳥名獲谷，其名自呼。農人候此鳥，則犁杷上岸。
這是一個農事比較繁忙的時節，同時也是充滿希望的時節。
登上亭臺樓閣後，他眺望著河北的沃野。
明媚春光之中，村社星羅棋佈。
一壟壟整齊的麥田之內，農人忙忙碌碌，灌溉、鋤草、追肥，忙得不亦樂乎。
兩片田野之間，土路彎彎曲曲，延伸向遠方。