“再說這鐵器。楊行密在宣州所置之礦監，打製出來的鐵器、甲仗，順流而下，一船可運數萬件，數日即抵達南京、廣陵，還非常便宜。”
“茶葉、絲綢、瓷器、藥材等等，有江河水運之利，一切都太方便了。”
交通運輸成本，無論古代還是現代，都是繞不過去的問題。
生產端需要降低運輸成本，銷售端同樣需要降低運輸成本。
在這方面，江南的優勢真的太大了。不僅僅是運輸幹線長江，還有眾多支流，共同構成了龐大的水運網路，天然適合發展工商業。
邵勉仁在南京七年，對江南的水運之利知之甚深。
在去年，他直接上疏，請在南京建船坊，大造船隻，以通海貿之利。
聖人許之，但沒有讓朝廷直接出面，而是令安南商社派人至江寧府，覓地建船坊——如果建成，這家商社就擁有泉州、南京兩處碼頭及船坊，實力不可小覷。
“殿下曾有言，以江南之財貨，養北方之勁兵……”王貞白說道。
“這是聖人的原話。”邵勉仁打斷了一下，更正道。
王貞白不以為意，繼續說道：“這其實是至理。北地諸多港口，折騰得再狠，又能得幾個錢？淮南、江東、江西三道，每年解送洛陽的財賦，早晚會超過河南、河北。大夏立國百年之後，淮南、江南當成第一財賦重地。”
王貞白是江西人，對自己的家鄉十分自豪。
在他看來，經歷了整個唐代三百年的大力開發後，江南已經到了超過河北、河南的前夜。
安史之亂後，前唐收不到河北的賦稅，河南、河東的錢糧也要儘可能留在當地，供養幾十萬武夫。長安天子、百官、禁軍，全靠江南運過來的錢糧養活。
時至今日，江南已經不缺人了——晚唐時期，人煙稠密的太湖流域，就普通民家而言，多的十餘畝地，少的五畝、七畝之類，比北方少太多了，但可以穩定種植水稻，收穫較多。
在王貞白看來，江南已經不需要移民了，單靠現有人口，就可以快速發展起來，成為國朝的財賦重地。
有夏一朝，都將是江南賦稅養北方勁兵的模式——不一定需要南方的糧食，但錢一定是要的。
只可惜，因為是楊吳舊地，被征服的時間也晚，江南的地位有點低。
淮南、江東、江西三道，只各有五個進士、一個農學名額。但隴右、河西二道，都能中四個進士、一個農科，他們哪點比得上江南這個人文薈萃之地？
擁有十幾個州的河東道，全道戶口加起來，也只有江南兩三個大州那麼多，卻擁有五個進士名額、一個農學名額，這不是欺負人麼？
河東，就那麼重要？
“讓你少喝點酒。”邵勉仁搖頭失笑。
雖然他也看好江南的發展，但這真不是錢的事。
不過話又說回來了，開國初年談“兵”，開國百年後談“錢”。江南有得天獨厚的條件，將來的地位，肯定會慢慢上升。至於能上升到哪一步，就看他們的造化了。
座船當天晚上就抵達了瓜洲浦。
即便是在夜間，這裡仍然燈火通明，桅杆林立，讓人看了十分震撼。
空氣中都充滿了金錢的味道！
 本章完